Hyundai rozszerzył swoją ofertę pojazdów elektrycznych (EV), wprowadzając Staria Electric, pierwszy w pełni elektryczny pojazd do transportu osób. Podczas gdy Hyundai oferuje szeroką gamę pojazdów elektrycznych – od kompaktowych hatchbacków po liczne SUV-y – Staria Electric zajmuje wyjątkową niszę skierowaną do rodzin i operatorów komercyjnych, którzy wymagają przestronnego i wydajnego transportu.
Зміст
Minimalne zmiany zewnętrzne
Elektryczna wersja Starii zachowuje tę samą konstrukcję, co jej benzynowe, wysokoprężne i hybrydowe odpowiedniki, z jedynie niewielkimi wskazówkami wskazującymi jej stan elektryczny. Należą do nich plakietka „Elektryczna” na tylnej klapie i przesunięty port ładowania umieszczony nad przednią tablicą rejestracyjną. Ten wybór projektu odzwierciedla strategiczne posunięcie mające na celu płynną integrację pojazdów elektrycznych z istniejącą ofertą, zamiast tworzyć radykalnie różne pojazdy.
Wydajność i zasięg
Staria Electric wyposażona jest w pojedynczy silnik elektryczny wytwarzający moc 160 kW i moment obrotowy 350 Nm przenoszony na przednie koła. Zasilany jest akumulatorem o pojemności 84 kWh, który zapewnia zasięg do 400 km według standardu WLTP. Hyundai nie określił maksymalnej prędkości ładowania, ale samochód obsługuje szybkie ładowanie prądem stałym (DC), które w optymalnych warunkach może naładować akumulator od 10% do 80% w około 20 minut. Dostępne jest również ładowanie prądem zmiennym (AC) o mocy 11 kW, a także podgrzewany port ładowania do stosowania w zimnym klimacie i funkcja V2L (pojazd do obciążenia) do zasilania urządzeń zewnętrznych.
Wnętrze i konfiguracje
Wnętrze Starii Electric zostało wzbogacone o fizyczne przyciski do sterowania systemem audio i klimatyzacją, co stanowi odejście od trendu interfejsów dotykowych. Wyposażony jest także w dwa 12,3-calowe wyświetlacze zestawu wskaźników i systemu informacyjno-rozrywkowego, działające w oparciu o najnowszy system operacyjny Hyundai ccNC.
Samochód będzie dostępny w dwóch konfiguracjach:
– Wagon: Zaprojektowany do użytku komercyjnego (przewozy wahadłowe, wycieczki), może pomieścić do dziewięciu pasażerów z potrójnymi ławkami w drugim i trzecim rzędzie. Pojemność bagażnika za trzecim rzędem siedzeń wynosi 1303 litry.
– Luksus: Przeznaczony dla rodzin, może pomieścić siedmiu pasażerów z kapitańskimi fotelami w drugim rzędzie i trzyosobową tylną kanapą. Pakiet ten obejmuje podgrzewane i wentylowane siedzenia w pierwszym i drugim rzędzie, przestrzeń bagażową o pojemności 435 litrów oraz standardowe elektrycznie przesuwane drzwi i tylną klapę.
Bezpieczeństwo i funkcje
Staria Electric jest wyposażona w szeroką gamę funkcji bezpieczeństwa, w tym autonomiczne hamowanie awaryjne, asystenta utrzymania pasa ruchu, monitorowanie martwego pola, system widoku przestrzennego, asystent parkowania i adaptacyjny tempomat z rozpoznawaniem znaków drogowych. Dodatkowe funkcje obejmują cyfrowy kluczyk do smartfona, kamerę monitorującą pasażerów z tyłu oraz system poprawy głosu umożliwiający komunikację między kierowcą a pasażerami z tyłu.
Dostępność i rynki
Staria Electric trafi do sprzedaży w Korei Południowej i Europie w pierwszej połowie 2026 roku, z planami ekspansji na inne, jeszcze nieokreślone rynki. Nie wiadomo, czy Australia znajdzie się wśród tych rynków. Samochód jest oferowany w szerokiej gamie kolorów nadwozia (w tym czarnej perłowej, białej, niebiesko-perłowej, metalicznego srebra, szarej perły, brązowej perły, żółtej i bordowej perły) oraz wzorów wykończenia wnętrza (czarny jednolity, czarno-beżowy, szaro-kremowy, czarno-antracytowy brąz i czarno-bordowy).
Pojawienie się Starii Electric sygnalizuje rosnący trend w kierunku elektrycznych minibusów, ponieważ producenci samochodów odpowiadają na zapotrzebowanie na zrównoważone i przestronne rozwiązania transportowe. Połączenie praktyczności, nowoczesnych funkcji i wydajności elektrycznej sprawia, że ten samochód jest konkurencyjnym wyborem na rynku pojazdów elektrycznych.
