Ford Thunderbird nr 1956 ze złączami Howarda Hughesa został sprzedany na aukcji za 91 000 dolarów
Czerwony Ford Thunderbird z 1956 r. z wyjątkową historią, który odbył najdłuższy nieprzerwany lot na świecie, został sprzedany w styczniu za 91 000 dolarów w serwisie aukcyjnym Bring a Trailer. Znaczenie samochodu wykracza poza jego klasyczny design; odegrał główną rolę w tym śmiałym, rekordowym wyczynie lotniczym, a później stał się częścią najbliższego kręgu Howarda Hughesa.
Зміст
Rekordowy lot
W lutym 1959 roku piloci Robert Timm i John Wayne Cook wylądowali Cessną 172 na międzynarodowym lotnisku McCarran w Las Vegas po zadziwiających 64 dniach, 22 godzinach i 19 minutach w powietrzu. To rekord Guinnessa w kategorii najdłuższego ciągłego lotu w historii. Wyczyn ten wymagał 128 tankowań w powietrzu, co było niebezpiecznym przedsięwzięciem, które wymagało dotrzymywania kroku samolotowi przez wąż, w którym paliwo unosiło się w powietrzu. Cessna, która do dziś wisi w strefie odbioru bagażu na międzynarodowym lotnisku Harry Reid, była sponsorowana przez hotel Hacienda, który zapewniał pilotom wyżywienie przez cały czas trwania testu wytrzymałościowego.
Rola Thunderbirda
Ford Thunderbird początkowo stacjonował w McCarran jako pojazd ochrony. Chociaż jego rola jako pojazdu ratunkowego może wydawać się niekonwencjonalna, jego żywy czerwony kolor i fotogeniczna prezencja okazały się cenne. Samochód często pojawiał się na zdjęciach promocyjnych obok Cessny i można było go zobaczyć pędzącego po pasie startowym, gdy zapasy – w tym żywność i, w szczególności, odpady potrzebne do długiego lotu – były podnoszone pilotom w powietrzu.
Połączenie z Hughesem
Początki Thunderbirda stały się jeszcze bardziej niezwykłe, gdy wszedł w posiadanie Johna Seymoura, osobistego pilota magnata lotnictwa Howarda Hughesa. Samochód pozostał w bliskim kręgu Hughesa po zakupie przez Howard Hughes Tool Company lotniska McCarran w latach sześćdziesiątych. To połączenie znacznie zwiększyło jego wartość na aukcji, gdzie uzyskało lepsze wyniki niż większość standardowych Thunderbirdów z 1956 r., ustępując jedynie rzadkim, fabrycznym modelom z doładowaniem.
Dziedzictwo wytrzymałości
Thunderbird był odnawiany przez lata i obecnie stanowi wyjątkowy element historii lotnictwa i motoryzacji. Czasy jego wytrzymałości dobiegły końca, ale jego historia – mieszanka optymizmu lat 50. XX wieku i lekkomyślnej promocji – zapewnia mu miejsce wśród legend salonów samochodowych. Samochód przypomina, że niektóre rekordy bije się nie tylko poprzez przekraczanie granic, ale także poprzez akceptowanie absurdu.
Sprzedaż tego Thunderbirda pokazuje, jak udział samochodu w niezwykłych wydarzeniach może radykalnie zwiększyć jego wartość, ugruntowując jego status czegoś więcej niż tylko klasycznego samochodu. to poruszające świadectwo ery lotnictwa o wysoką stawkę i hollywoodzkiego blasku.
