Kilka salonów Audi w całych Chinach nagle zamknęło lub utraciło autoryzację w kluczowych prowincjach, takich jak Henan, Guangxi, Pekin, Jiangsu i Zhejiang ze względu na utrzymujący się spadek sprzedaży i malejącą rentowność. Zamknięcia pozostawiły klientów z bezwartościowymi pakietami usług i pracownikami dealerów domagającymi się zaległych zarobków, co rodzi szersze pytania dotyczące rynku samochodów luksusowych w Chinach.
Zamknięcia i konsekwencje dla klientów
W styczniu 2026 r. pojawiły się doniesienia o nagłym zamknięciu salonów dealerskich, zwłaszcza Kaifeng Jin’ao Audi w prowincji Henan. Klienci, którzy kupili wieloletnie pakiety usług w cenie od 2400 do 2700 dolarów, obecnie uważają je za bezużyteczne, a niektórzy kupili swoje pojazdy zaledwie kilka miesięcy temu. Jednocześnie byli pracownicy występują z pozwem o odzyskanie niezapłaconych wynagrodzeń, sygnalizując destabilizację sieci dealerskiej.
Obsługa klienta FAW-Audi potwierdziła, że 13 listopada 2025 r. Kaifeng Jin’ao przestało działać, pozostawiając klientom możliwość rozwiązywania problemów bezpośrednio lub na drodze sądowej. Sytuacja ta uwypukla kluczową kwestię: Kiedy zamykają się salony dealerskie, gwarancje i umowy serwisowe mogą z dnia na dzień stać się bezwartościowe.
Spadek sprzedaży na kluczowym rynku
Zamknięcia są bezpośrednim skutkiem pogarszających się wyników Audi w Chinach. Sprzedaż spadła o 5% w 2025 r. do 617 500 sztuk, co stanowi drugi rok spadku z rzędu. Nawet gdy FAW-Audi twierdziło, że powróciło na szczyt w segmencie luksusowych samochodów spalinowych, sprzedaż nadal spadła o 6,7% do 570 100 sztuk.
Ten spadek to nie tylko niewielka fluktuacja; sygnalizuje to zasadniczą zmianę zachowań konsumentów i konkurencji na rynku. Chiński rynek motoryzacyjny staje się coraz bardziej konkurencyjny, ponieważ krajowe marki pojazdów elektrycznych szybko zyskują na popularności, zmuszając uznanych zagranicznych graczy, takich jak Audi, do dostosowania się lub ryzykowania utraty udziału w rynku.
Agresywne rabaty i plany na przyszłość
Aby zwalczyć dekoniunkturę, Audi zdecydowało się na głębokie obniżki cen. Audi A3 2026 jest teraz dostępne w cenie od 15 300 dolarów (40% zniżki), natomiast ceny e-tron Q3 i Q4 odpowiednio od 19 000 dolarów i 22 700 dolarów (do 50% zniżki). Te agresywne posunięcia wskazują na desperacką potrzebę oczyszczenia zapasów i utrzymania udziału w rynku.
Patrząc w przyszłość, FAW-Audi planuje wprowadzić na rynek całkowicie nowe Audi A6L i całkowicie elektryczne A6L e-tron jeszcze w 2026 roku. Zbudowane na platformie Premium Platform Electric (PPE), A6L e-tron zostało zaprojektowane specjalnie na rynek chiński i reprezentuje próbę Audi odzyskania swojej pozycji w szybko rozwijającym się sektorze pojazdów elektrycznych.
Fala zamykania salonów i gwałtowne przeceny podkreślają wyzwania stojące przed producentami luksusowych samochodów w Chinach. Sytuacja Audi pokazuje, że nawet uznane marki są podatne na zmieniające się preferencje konsumentów, rosnącą konkurencję i presję ekonomiczną. Czas pokaże, czy nadchodzące premiery pojazdów elektrycznych wystarczą, aby odwrócić tę tendencję.
