Skoda przyspiesza przejście na technologię hybrydową, planując zintegrowanie nowych układów napędowych ze swoimi najpopularniejszymi modelami: Octavią, Fabią i Kamiq. Posunięcie to zapewni, że pojazdy te pozostaną konkurencyjne w obliczu zaostrzenia przepisów dotyczących ochrony środowiska i zmian popytu konsumentów.
Зміст
Wydłużenie cyklu życia poprzez hybrydyzację
Decyzja o wyposażeniu tych modeli w systemy hybrydowe była możliwa dzięki temu, że na trio (Fabia, Kamiq i Scala) przypadało w zeszłym roku prawie jedna trzecia światowej sprzedaży Skody. Fabia, Kamiq i Scala, które wcześniej miały zostać wycofane do 2027 r. ze względu na bardziej rygorystyczne normy emisji, będą teraz produkowane po 2030 r. dzięki tej aktualizacji technologii.
Główny inżynier Skody, Johannes Neft, potwierdził, że Octavia nowej generacji będzie wyposażona w system w pełni hybrydowy, który jest obecnie wdrażany w Volkswagenie T-Roc. Konfiguracja ta łączy 1,5-litrowy silnik benzynowy z silnikiem elektrycznym, który może zapewnić jazdę wyłącznie elektryczną w środowisku miejskim. Wstępne dane pokazują, że mogłoby to zmniejszyć zużycie paliwa do ponad 3,2 litra na 100 km (65 mpg) i zmniejszyć emisję CO2 do około 100 g/km, czyli o 15% więcej niż w przypadku samochodów z łagodną hybrydą.
Hybrydy typu plug-in do Octavii i innych modeli
Oprócz nowego, w pełni hybrydowego układu napędowego Octavia będzie ponownie dostępna w opcji z hybrydowymi układami napędowymi typu plug-in. Silnik ten, podobny do tego, który można znaleźć w Superb Estate iV i Kodiaq iV, oferuje zasięg do 145 km na napędzie elektrycznym przy zasilaniu z akumulatora o pojemności 25,7 kWh.
Korzystanie z platformy MQB
Ekspansję technologii hybrydowej ułatwia wykorzystanie przez Skodę platformy MQB Grupy Volkswagen, na której opierają się wszystkie wymienione modele. Według szefa sprzedaży i marketingu Martina Yanga platforma MQB pozostaje „fantastyczna” i obecnie nie ma lepszej alternatywy.
Koncentrowanie się na przyszłych zasadach
Strategia Skody częściowo wynika z niepewności co do przepisów UE obowiązujących po roku 2035. Yang powiedział, że inwestycje w pojazdy z silnikami spalinowymi będą zależeć od przyszłych przepisów. Biorąc jednak pod uwagę obecny popyt, Skoda zamierza nadal oferować te samochody „tak długo, jak będą tego chcieli klienci, o ile będzie to prawnie możliwe i ekonomicznie wykonalne”.
To strategiczne posunięcie pokazuje zaangażowanie Skody w dostosowywanie swojej oferty do zmieniających się standardów środowiskowych, przy jednoczesnym zachowaniu rentowności i zadowolenia klientów.
