Toyota zdecydowanie zmierza w stronę elektrycznej przyszłości dzięki Highlanderowi 2027, całkowicie przeprojektowanemu trzyrzędowemu SUV-owi, w którym rezygnuje się z silnika benzynowego na rzecz całkowicie elektrycznego układu napędowego. To przejście oznacza znaczącą zmianę w przypadku Highlandera, modelu popularnego od 2001 roku, dzięki czemu może bezpośrednio konkurować z takimi rywalami, jak Kia EV9 i Hyundai Ioniq 9.
Зміст
Wydajność i zasięg
Highlander EV 2027 oferuje zasięg do 515 kilometrów na jednym ładowaniu, w zależności od konfiguracji. Modele z napędem na wszystkie koła wytwarzają 338 koni mechanicznych, natomiast wersje z napędem na przednie koła zapewniają 221 koni mechanicznych. Czasy ładowania są konkurencyjne: około 30 minut do osiągnięcia 80% pojemności w przypadku stacji szybkiego ładowania DC. Toyota wprowadziła także funkcję Vehicle-to-Load (V2L), dzięki której SUV może zasilać urządzenia zewnętrzne lub służyć jako zapasowe źródło zasilania w domu.
Pakiety akumulatorów i opcje
Highlander EV będzie dostępny w wersjach wyposażenia XLE i Limited. XLE oferuje zarówno napęd na przednie koła (z akumulatorem 77 kWh zapewniającym zasięg 462 km), jak i napęd na wszystkie koła (z opcjami akumulatorów 77 kWh i 96 kWh, przy czym ten ostatni zapewnia zasięg do 515 km). Wersja Limited jest standardowo wyposażona w napęd na wszystkie koła i większy akumulator o pojemności 96 kWh.
Wygląd zewnętrzny i wymiary
Nowy Highlander charakteryzuje się bardziej kanciastym i wyrazistym designem. Jest szerszy i dłuższy niż jego poprzednik, ma ostrzejsze linie i jednolity pasek świateł do jazdy dziennej. Zaktualizowano wymiary samochodu: szerokość wzrosła o 5,8 centymetra, długość o prawie 10 centymetrów, a rozstaw osi zwiększył się o 20,3 centymetra, co nadaje samochodowi pewniejszą sylwetkę.
Wnętrze i technologia
Wewnątrz Highlander EV znajduje się nowoczesna kabina z 14-calowym ekranem dotykowym, 12,3-calowym cyfrowym zestawem wskaźników i bezprzewodową łącznością ze smartfonem. Fizyczne elementy sterujące kluczowych funkcji, takich jak klimatyzacja i stereo, zostały zachowane, zapewniając wygodną obsługę. Dodatkowe funkcje obejmują standardową kamerę samochodową, dwie ładowarki bezprzewodowe, porty USB-C i oświetlenie otoczenia z asystentem bezpiecznego wysiadania.
Przestrzeń i wygoda
Highlander może pomieścić do siedmiu pasażerów, w zależności od konfiguracji drugiego rzędu siedzeń. Standardowe wyposażenie obejmuje tapicerkę ze skóry syntetycznej SofTex, podgrzewane przednie siedzenia i podgrzewaną kierownicę. Wersja Limited obejmuje wentylowane przednie siedzenia i podgrzewane siedzenia drugiego rzędu. Trzeci rząd można złożyć na płasko, zwiększając pojemność bagażnika do ponad 1270 litrów. Toyota zintegrowała także 18 uchwytów na kubki i liczne schowki w całej kabinie.
Systemy bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy
Toyota oferuje kompleksowy pakiet systemów wspomagających kierowcę, w tym system łagodzenia skutków kolizji z przodu, adaptacyjny tempomat, ostrzeganie o opuszczeniu pasa ruchu, monitorowanie martwego pola i automatyczne światła drogowe. Highlander jest również wyposażony w elektrycznie sterowaną klapę tylną uruchamianą bez użycia rąk.
Produkcja i ceny
Highlander 2027 będzie pierwszym pojazdem elektrycznym Toyoty montowanym w Stanach Zjednoczonych, w fabryce firmy w Georgetown w stanie Kentucky. Baterie będą dostarczane z nowego zakładu montażowego w Liberty w Północnej Karolinie. Sprzedaż rozpocznie się pod koniec 2026 roku, a ceny będą zaczynać się od 55 000 dolarów.
Przejście firmy Highlander na energię elektryczną wpisuje się w szerszy trend branżowy w kierunku elektryfikacji, napędzany bardziej rygorystycznymi normami emisji i rosnącym zapotrzebowaniem konsumentów na ekologicznie czyste pojazdy. To posunięcie pozwoli Toyocie zachować konkurencyjność na dynamicznie rozwijającym się rynku SUV-ów.
