Mini idzie po cienkiej linii: zachowując sześćdziesiąt lat historii motoryzacji, firma stara się wkroczyć w przyszłość kształtowaną przez energię elektryczną i interfejsy cyfrowe. Szef designu marki, Holger Humpf, nie należy do klasycznej szkoły projektowania motoryzacyjnego – jego doświadczenie w projektowaniu przemysłowym i meblarskim wnosi świeże spojrzenie na firmę głęboko zakorzenioną w tradycji. To nie jest wypadek; Mini celowo łączy dziedzictwo z nowoczesnymi wpływami, aby zachować aktualność na zatłoczonym rynku.
Зміст
Niekonwencjonalna droga do przywództwa w projektowaniu samochodów
Kariera Humpfa rozpoczęła się w BMW Designworks w 1998 roku, gdzie przez lata studiował pod kierunkiem Adriana van Houdonke, obecnie szefa projektowania w BMW Group. Jego wejście do branży motoryzacyjnej nie było bezpośrednie: zaczynał od szeroko rozumianego wzornictwa przemysłowego, następnie UX, po czym wrócił na stanowisko szefa Designworks. To niekonwencjonalne wykształcenie daje mu szerszą perspektywę niż wielu projektantów motoryzacyjnych, pozwalając mu czerpać inspiracje z elektroniki użytkowej, wnętrz i światowych trendów wykraczających poza samochody.
Jest to ważne, ponieważ świat motoryzacji to nie tylko silniki i mechanika; chodzi o doświadczenie użytkownika, zrównoważony rozwój i dostosowywanie się do szybko zmieniającego się stylu życia. Perspektywa Humpfa gwarantuje, że Mini nie utknie w nostalgii, ignorując przyszłość.
Presja kultowego designu
Konstrukcja układu kierowniczego Mini oznacza zrównoważenie szacunku dla oryginalnego Mini z 1959 r. z wymogami nowoczesnego bezpieczeństwa, technologii i większych pojazdów. Presja jest ogromna. Humpf przyznaje, że nawet niewielkie zmiany mogą zdenerwować lojalnych fanów, ale twierdzi, że stagnacja jest gorsza.
Kluczem, według niego, jest utrzymanie „Mini DNA”: minimalny rozmiar, kultowy design, gokartowy charakter i pomysłowe wykorzystanie przestrzeni. Nie oznacza to jednak ślepego kopiowania przeszłości. Chodzi o przekształcenie esencji Mini – proporcji, sylwetki i kluczowych elementów wizualnych, takich jak reflektory i okrągłe elementy wnętrza – w nowoczesne projekty.
Rozszerzenie marki: Countryman i nie tylko
Największym wyzwaniem jest przeniesienie tożsamości Mini na większe samochody, takie jak SUV Countryman. Humpf przyznaje, że wymaga to ostrożnego postępowania; samo powiększenie Coopera nie zadziała. Countryman potrzebuje własnej tożsamości, rozszerzając zasięg Mini na rodziny, które oczekują wszechstronności bez utraty podstawowego charakteru marki.
Jest to niezwykle istotne, ponieważ Mini chce być czymś więcej niż tylko niszową marką dla entuzjastów. Chce konkurować w kluczowych segmentach, nie rezygnując przy tym ze swojej tożsamości. Countryman to poligon doświadczalny: czy Mini może stać się opłacalnym samochodem rodzinnym, pozostając jednocześnie Mini?
Przyszłość: technologia, dotyk i pomoc AI
Mini wykorzystuje technologię, ale nie kosztem wrażeń fizycznych. Humpf podkreśla znaczenie równowagi między interfejsami cyfrowymi a sterowaniem dotykowym. Okrągły wyświetlacz centralny to świadomy wybór, oferujący wyjątkową alternatywę dla standardowych prostokątnych ekranów stosowanych w branży. Stara się udoskonalać ten interfejs, dodając funkcjonalność, zachowując jednocześnie wyrazisty charakter marki.
Sztuczna inteligencja również wkracza w ten proces, ale raczej jako narzędzie, a nie zamiennik ludzkich projektantów. Humpf twierdzi, że sztuczna inteligencja może przyspieszyć niektóre zadania (takie jak generowanie odmian dysków), ale ostateczne decyzje pozostawia się zespołowi projektowemu. Celem jest wydajność przy jednoczesnym zachowaniu kontroli twórczej.
Delikatna równowaga
Przyszłość Mini zależy od delikatnej równowagi: szacunku dla przeszłości i przyszłości. Niezwykłe doświadczenie Humpfa w połączeniu z jasnym zrozumieniem DNA marki pozwala firmie stanąć na wysokości zadania.
Stawka jest wysoka, ale Mini wydaje się zdeterminowane, aby pozostać kultowym i innowacyjnym – marką, która wyróżnia się na zatłoczonym rynku tym, że jest wyraźnie i nieomylnie Mini.
