Chiński rząd podejmuje zdecydowane działania, aby zakończyć przedłużającą się wojnę cenową wśród krajowych producentów samochodów. Nowe zasady wprowadzone przez Państwową Administrację ds. Regulacji Rynku zabraniają firmom sprzedaży samochodów poniżej kosztów, co ma na celu stabilizację rynku i ochronę producentów. Interwencja następuje w obliczu gwałtownego spowolnienia sprzedaży, w styczniu odnotowano spadek o prawie 20% w porównaniu z rokiem ubiegłym.
Cena konkurencyjna
Przez trzy lata agresywny dumping podważał rentowność całej branży. Chińskie Stowarzyszenie Dealerów Samochodowych szacuje straty przekraczające 68 miliardów dolarów (471 miliardów RMB) spowodowane wojną cenową. Natychmiastowy wpływ jest oczywisty: sprzedaż spadła o 36% od grudnia do stycznia, z 2,2 miliona do 1,4 miliona sztuk. Analitycy przewidują, że popyt krajowy w tym roku jeszcze się skurczy, być może nawet o 3%.
Nie chodzi tylko o rentowność. Mówimy o trwałości branży. Wydłużone cykle płatności dla dostawców – powszechna praktyka chińskich producentów samochodów mająca na celu oszczędzanie środków na badania i rozwój – maleją. Rząd nalega na skrócenie terminów płatności ze średnio 300 dni do mniej niż 60 dni, skutecznie usuwając kluczowe narzędzie finansowania agresywnego dumpingu.
Wzrost eksportu jako rekompensata
Podczas gdy sprzedaż krajowa może spowolnić, chińscy producenci zwracają się na rynki eksportowe. BYD, wiodący producent pojazdów elektrycznych, planuje w tym roku wyeksportować 1,3 miliona pojazdów elektrycznych i hybrydowych, w porównaniu z 1,05 miliona w roku ubiegłym. Ekspansja ta pokazuje zmianę strategii: krajowa konkurencja cenowa jest niezrównoważona, podczas gdy rynki zagraniczne oferują potencjał wzrostu.
Stosowanie zasad i zagrożeń
Rząd ostrzegł przed „znaczącym ryzykiem prawnym” dla firm lekceważących nowe zasady. Chociaż dokładne konsekwencje pozostają niejasne, przesłanie jest jasne: zgodność nie podlega negocjacjom. Obserwatorzy branży, tacy jak Chen Jinzhu z firmy konsultingowej Shanghai Mingling Auto Service, uważają, że groźba surowej kary gwarantuje przestrzeganie przepisów. Bez odroczonych płatności dla dostawców producenci samochodów po prostu nie będą w stanie utrzymać długoterminowego dumpingu.
Nowe środki są wyraźnym sygnałem, że Pekin nie pozwoli na wyścig w dół w przemyśle samochodowym. Celem jest stabilizacja rynku, ochrona krajowych graczy i zapewnienie długoterminowego wzrostu, a nie krótkoterminowych zysków poprzez zmienne ceny.
Interwencja chińskiego rządu odzwierciedla szerszą obawę, że niekontrolowane wojny cenowe mogą osłabić całe sektory. Ustalając ceny minimalne, Pekin stara się zachować stabilność producentów i zapewnić rentowność branży w obliczu globalnej konkurencji.
