Producenci samochodów od dawna zmagają się z hałasem, wibracjami i szorstkością (NVH) przy opracowywaniu pojazdów. Ale Porsche podejmuje rewolucyjny krok: wykorzystuje symulację komputerową i unikalne stanowisko testowe do symulacji warunków drogowych w celu identyfikacji i eliminacji niepożądanych wibracji przed dotarciem na linię produkcyjną. To nie tylko kwestia komfortu; chodzi o precyzję inżynierii i wysokiej jakości wrażenia z jazdy.
Złożoność problemu NVH
Przez dziesięciolecia inżynierowie polegali na wszystkim, od izolacji akustycznej po rygorystyczne testy drogowe, aby ograniczyć NVH. Problem jest złożony: wibracje nie zawsze pojawiają się tam, gdzie są odczuwalne. Na przykład zakłócenia harmoniczne w transmisji mogą powodować rezonans panelu nadwozia. Wczesne metody były często prymitywne i obejmowały badanie fizykalne i zgadywanie.
Obecne podejście opiera się na symulacjach komputerowych, ale nawet najbardziej zaawansowane symulacje wymagają testów w świecie rzeczywistym. I tu z pomocą przychodzi nowe stanowisko FaSiP firmy Porsche.
Przedstawiamy FaSiP: rewolucję w symulacji dróg
FaSiP (Facility for Simulation in Powertrain) firmy Porsche ma za zadanie odtwarzać warunki drogowe w kontrolowanym środowisku. Samochody są zamontowane na elastycznych wspornikach, a każde koło porusza się po cienkim stalowym pasie. Taka konstrukcja umożliwia inżynierom tworzenie wibracji symulujących rzeczywiste zakłócenia: dziury, nierówne powierzchnie, a nawet uderzenia w szyberdach.
Kluczową różnicą w stosunku do tradycyjnych testów jest dokładność. FaSiP może wyizolować określone częstotliwości i siły, umożliwiając inżynierom zlokalizowanie źródła wibracji. Mogą modyfikować lub eliminować pewne wzbudzenia podczas testowania, skutecznie analizując problem w czasie rzeczywistym.
Dlaczego to jest ważne?
Przełomem jest możliwość symulacji warunków drogowych przy dużych prędkościach (do 250 km/h) i w szerokim zakresie częstotliwości (0-50 Hz). Porsche twierdzi, że FaSiP może odtworzyć wszelkie wibracje, jakich doświadczył samochód w dowolnym miejscu na świecie. Ten poziom szczegółowości nie polega jedynie na udoskonaleniu; chodzi o przewidywanie problemów i zapobieganie im, zanim się eskalują.
Przemysł motoryzacyjny zmierza w stronę inżynierii niezwykle precyzyjnej. FaSiP reprezentuje przyszłość tego trendu, w którym symulacja komputerowa i zaawansowane testy łączą się, aby zapewnić płynniejszą i cichszą jazdę. Eliminując wibracje u źródła, Porsche wyznacza nowy standard w zakresie wyrafinowania i jakości pojazdów.
