BMW przygotowuje znaczącą aktualizację swojego wyczynowego kombi M5 Touring, integrując elementy konstrukcyjne z nadchodzącej platformy Neue Klasse i wprowadzając krytyczne zmiany w układzie napędowym, aby spełnić zaostrzające się przepisy dotyczące emisji spalin Euro 7. Zdjęcia szpiegowskie potwierdzają ewolucję samochodu, skupiając się zarówno na aktualizacjach estetycznych, jak i zmianach technicznych za kulisami.
Ponowne rozważenie wyglądu zewnętrznego: ewolucja, a nie rewolucja
Zmodyfikowany M5 Touring otrzymuje przeprojektowany przód, chociaż zmiany wydają się mniej radykalne, niż oczekiwano. Wczesne prototypy sugerowały bardziej agresywny design, zapożyczony z całkowicie elektrycznych modeli BMW i3 i iX3. Jednak najnowsze zdjęcia pokazują bardziej ewolucyjne podejście ze znaną osłoną chłodnicy z podwójnymi nozdrzami i unowocześnionymi reflektorami.
Dużą uwagę poświęcono dolnemu zderzakowi przedniemu, w którym zastosowano większy centralny wlot powietrza i ulepszone otwory. Chociaż ogólny kształt pozostaje podobny do obecnego modelu, szczegóły zostały wyraźnie zaktualizowane, aby uzyskać bardziej nowoczesny wygląd. Tył jest mocno zakamuflowany, ale poprzednie prototypy sedana wskazywały na drobne zmiany w zderzaku i dyfuzorze.
Całkowite przeprojektowanie wnętrza: panoramiczny iDrive i OS X
Wewnątrz M5 Touring otrzyma panoramiczny wyświetlacz BMW nowej generacji iDrive, czyli ekran rozciągający się od słupka do słupka, rozciągający się przez podstawę przedniej szyby. Uzupełnieniem będzie nowy 17,9-calowy system informacyjno-rozrywkowy działający w systemie operacyjnym X, który zapewnia zwiększoną funkcjonalność i uproszczony interfejs użytkownika.
Regulacja układu napędowego: Zgodność z normami Euro 7
Najbardziej znaczące zmiany zachodzą pod maską. BMW ogłosiło już aktualizacje, które zapewniają, że obecne M5 spełnia bardziej rygorystyczne przepisy dotyczące emisji spalin Euro 7, które wejdą w życie w marcu. Zmiany te obejmują wykorzystanie procesu spalania Millera, ulepszone oczyszczanie spalin i ulepszenia oprogramowania sterującego silnikiem.
Rezultatem jest nieznaczne zmniejszenie mocy w porównaniu z 4,4-litrowym silnikiem V8 z podwójnym turbodoładowaniem: z 577 KM. do 537 KM (utrata 40 KM). Pomimo tej redukcji całkowita moc wyjściowa systemu pozostaje niezmieniona i wynosi 717 KM. dzięki optymalizacji oprogramowania elektrycznego układu napędowego. Wartości momentu obrotowego nie zostały jeszcze potwierdzone.
Zmiany te pokazują zaangażowanie BMW w wydajność i zrównoważony rozwój. Chociaż moc jest nieco zmniejszona, ogólna moc systemu zostaje utrzymana, a aktualizacje zapewniają zgodność z przyszłymi przepisami.
Aktualizacja M5 Touring stanowi połączenie ewolucji projektu, ulepszeń technologicznych i strategicznych dostosowań inżynieryjnych. Pojazd utrzyma swoje wysokie osiągi, dostosowując się do zmieniającego się krajobrazu motoryzacyjnego.
