Toyota aktywnie rozważa wprowadzenie swojego flagowego, hybrydowego samochodu sportowego GR GT V8 do australijskich salonów. Nowy wiceprezes ds. sprzedaży i marketingu John Pappas stwierdził, że jest to priorytet. Ogłoszenie to zostało ogłoszone podczas prezentacji Toyoty Motorsport 2026 podczas Mistrzostw Repco Supercars w Sydney, co stanowi ważny krok w kierunku poszerzenia gamy wyczynowych pojazdów Toyoty w regionie.
Nowy flagowy samochód Toyoty
Zaprezentowany w grudniu, po pierwszych zakamuflowanych jazdach próbnych w Goodwood, GR GT V8 ma być najpotężniejszym samochodem sportowym Toyoty w dotychczasowej historii. Posiada 4,0-litrowy hybrydowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, lekkie aluminiowe podwozie i aerodynamiczny tuning umożliwiający osiągnięcie prędkości do 300 km/h. To pozycjonuje go jako następcę legendarnego Lexusa V-10 LFA (2010-2012) i ma na celu potwierdzenie dominacji Toyoty w sektorze samochodów wyczynowych.
Rozszerzanie sportowego portfolio Toyoty
Ambicje Toyoty nie kończą się na GR GT V8. Plotki i zarejestrowane znaki towarowe sugerują, że firma planuje także wznowienie samochodu sportowego Celica i MR2 z silnikiem umieszczonym centralnie. Ten ostatni został zauważony w fazie rozwoju, a Toyota zabezpieczyła znaki towarowe „GR MR2” i „GR MR-S” na rynek australijski. Ta agresywna ekspansja w segmencie samochodów sportowych rodzi pytania o przyszłość GR86, biorąc pod uwagę potencjalny crossover z tymi nowymi modelami.
Elektryczny przełom Lexusa
Oprócz planów Toyoty związanych z V8, Lexus przygotowuje własny flagowy samochód: w pełni elektryczny następca LFA. Przejście marki na elektryczne samochody sportowe jest szczególnie zauważalne w kontekście przygotowań do zaprzestania produkcji coupe i kabrioletu LC z silnikiem V8, pozostawiając lukę w swojej ofercie samochodów o wysokich osiągach, którą mógłby wypełnić nowy model elektryczny.
Toyota i Lexus wyraźnie angażują się w zapewnianie szerokiej gamy opcji o wysokich osiągach, od tradycyjnych silników spalinowych po zaawansowane elektryczne układy napędowe, zapewniając silną obecność na konkurencyjnym rynku samochodów sportowych.
Agresywne dążenie Toyoty w kierunku modeli o wysokich osiągach w połączeniu ze strategią elektryfikacji Lexusa wskazuje na szerszą zmianę w podejściu firmy do samochodów sportowych. Oczekuje się, że GR GT V8 trafi na rynek około 2027 r., a prace nad Celicą i MR2 również trwają. Te posunięcia wskazują na długoterminowe zaangażowanie firmy w tworzenie pojazdów zorientowanych na entuzjastów, które zadowolą zarówno purystów, jak i osoby poszukujące najnowszych technologii motoryzacyjnych.
