Najważniejsze wnioski: Prawie 20% wszystkich nowych samochodów sprzedanych w Europie w zeszłym miesiącu było w pełni elektrycznych, co przewyższa łączną sprzedaż hybryd typu plug-in i samochodów z silnikiem Diesla. Tendencja ta sugeruje, że nawet bez całkowitego zakazu stosowania silników spalinowych, przejście na pojazdy elektryczne gwałtownie przyspiesza.
Зміст
Rosnąca popularność pojazdów elektrycznych w całej Europie
Dane Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Motoryzacji (ACEA) pokazują, że pojazdy elektryczne (EV) zdobyły 19,7% rynku w styczniu 2026 r. Obejmuje to wszystkie 27 państw członkowskich UE, Wielką Brytanię, Islandię, Liechtenstein, Norwegię i Szwajcarię, które reprezentują zdecydowaną większość sprzedaży samochodów w Europie.
- Tendencja wzrostowa: Udział pojazdów elektrycznych wzrósł z 16,7% w styczniu 2025 r., co wskazuje na stały wzrost w miarę pojawiania się na rynku tańszych modeli, takich jak Renault Twingo i nadchodzący Volkswagen ID.2 Polo.
- Rosnąca konkurencja: Tempo wdrażania pojazdów elektrycznych oznacza, że producenci samochodów być może nie będą musieli w dużym stopniu polegać na silnikach spalinowych nawet po 2035 r., kiedy UE pozwoli im na dalszą sprzedaż pojazdów z silnikiem spalinowym.
Przyspieszający upadek silników spalinowych
Przejście na pojazdy elektryczne ma bezpośredni wpływ na paliwa tradycyjne.
- Spadek sprzedaży pojazdów z silnikiem Diesla: Sprzedaż pojazdów z silnikiem Diesla w dalszym ciągu spada i stanowi obecnie zaledwie 7,2% całkowitej sprzedaży.
- Dominacja pojazdów hybrydowych: Samochody hybrydowe pozostają popularne z udziałem 38,5%, podczas gdy sprzedaż samochodów benzynowych spadła do 22,5%.
- PHEV Lag: Hybrydy typu plug-in (PHEV) zajmują 10,4% rynku, za pojazdami wyłącznie elektrycznymi.
Volkswagen liderem na rynku pojazdów elektrycznych
Wstępne dane firmy badawczej Dataforce pokazują, że Volkswagen pozostaje dominującym sprzedawcą pojazdów elektrycznych w Europie.
- Volkswagen liderem: Niemiecki producent samochodów odnotował w styczniu sprzedaż 17 230 pojazdów elektrycznych, przy czym liderem był ID.3 z 5417 egzemplarzami, a tuż za nim plasowały się ID.4 i ID.7.
- Renault i Skoda zajmują drugie miejsce: Renault zajęło drugie miejsce z 14 447 egzemplarzami (głównie dzięki 5 E-Tech), a pierwszą trójkę uzupełniła Skoda z 14 022 egzemplarzami, do czego przyczynił się crossover Elroq.
Presja regulacyjna i perspektywy na przyszłość
Unijne przepisy dotyczące emisji i nadchodzące normy Euro 7 zmuszają producentów samochodów do ograniczania emisji CO2.
- Cele emisji: Producenci samochodów muszą zmniejszyć emisję gazów cieplarnianych przez flotę pojazdów o 55% do 2030 r. i o 90% do 2035 r. w porównaniu z poziomem z 2021 r.
- Zachęty i przystępność cenowa: Zachęty rządowe i pojawienie się tańszych pojazdów elektrycznych, takich jak planowany na 2027 r. Volkswagen ID.1, prawdopodobnie przyspieszą przejście.
Wniosek: Europa szybko zmierza w stronę całkowicie elektrycznej przyszłości, napędzana zarówno presją regulacyjną, jak i rosnącym popytem konsumenckim. Chociaż silniki spalinowe nadal dominują w 80% sprzedaży, rosnący trend w kierunku pojazdów elektrycznych sugeruje, że w nadchodzących latach rynek motoryzacyjny będzie się nadal radykalnie zmieniać.
