BMW stało się największym pod względem wartości eksporterem samochodów ze Stanów Zjednoczonych, wyprzedzając krajowe marki pomimo swojego niemieckiego pochodzenia. Wynika to głównie ze znaczącej obecności produkcyjnej firmy w Spartanburgu w Południowej Karolinie, gdzie w latach 2014–2025 wysłano ponad 3 miliony pojazdów o wartości 113 miliardów dolarów. Liczby te podkreślają złożony związek między handlem światowym, inwestycjami zagranicznymi i tworzeniem miejsc pracy w kraju.
Wskaźniki produkcji i eksportu
Tylko w 2025 roku BMW wyeksportowało z fabryki w Południowej Karolinie 200 000 pojazdów, co stanowi wartość eksportu o wartości 9 miliardów dolarów. Ten sukces uzasadnia zainwestowanie 16 miliardów dolarów, które BMW zainwestowało w swoją działalność w Ameryce. Co ważniejsze, ponad połowa (52%) wszystkich pojazdów BMW sprzedawanych w Stanach Zjednoczonych jest obecnie produkowana w Spartanburgu, co sygnalizuje zmianę dynamiki produkcji samochodów.
W ubiegłym roku fabryka wyprodukowała 412 799 pojazdów serii X, osiągając niemal zdolność produkcyjną wynoszącą 450 000 sztuk, co stanowi trzecią co do wielkości łączną produkcję od ponad trzech dekad. Ten poziom produkcji potwierdza długoterminowe zaangażowanie BMW na rynku amerykańskim.
Implikacje dla handlu i inwestycji
Kierownictwo BMW subtelnie podkreślało znaczenie „wolnego handlu” dla swojej działalności. Milan Nedeljkovic, członek zarządu BMW, powiedział, że „otwarte rynki umożliwiają wzrost i dobrobyt”, podkreślając zależność sukcesu produkcyjnego firmy od światowego handlu.
„Nasze fabryki… na tym zyskują.”
Takie stanowisko pojawia się w obliczu trwających napięć handlowych, w których cła i wojny handlowe mogą zakłócać łańcuchy dostaw i koszty produkcji. Fakt, że niemiecka firma jest obecnie liderem eksportu samochodów z USA pod względem wartości, podkreśla ograniczenia polityki protekcjonistycznej.
Działalność operacyjna i zatrudnienie w USA
Fabryka w Spartanburgu zatrudnia ponad 12 000 pracowników i obecnie produkuje ponad 1500 pojazdów dziennie, co czyni ją największym centrum produkcyjnym BMW Group na świecie. Zakład posiada rozbudowaną infrastrukturę produkcyjną, w skład której wchodzą dwie lakiernie, tłocznia oraz liczne montownie i blacharnie.
BMW ma także 30 dealerów w 12 stanach, oferujących usługi projektowe, finansowe, technologiczne i sprzedażowe. Tak powszechna obecność wskazuje na znaczący ślad gospodarczy, który wykracza poza samą produkcję.
Dominacja BMW w eksporcie samochodów z USA dowodzi, że handel światowy pozostaje kluczowy zarówno dla inwestorów zagranicznych, jak i gospodarek krajowych. Sukces firmy w USA jest świadectwem korzyści płynących z otwartych rynków, ale rodzi także pytania o przyszłość handlu w ramach polityki protekcjonistycznej.
