Lotus, brytyjski producent samochodów sportowych należący do Geely, stanie się pierwszą chińską marką pojazdów elektrycznych (EV), która wejdzie na rynek kanadyjski dzięki nowo uzgodnionej taryfie w wysokości 6,1%, ogłoszonej przez dyrektora generalnego Feng Qingfenga. Decyzja ta wynika z tymczasowych zakłóceń w eksporcie Lotusu na Bliski Wschód w związku z trwającymi konfliktami regionalnymi.
Nowa kanadyjska taryfa na pojazdy elektryczne i możliwości dla firmy Lotus
Rząd Kanady zgodził się na limit 49 000 chińskich pojazdów elektrycznych rocznie, które zamiast dotychczas stosowanej stawki 100% będą objęte stawką 6,1%. Porozumienie zawarte podczas styczniowej wizyty premiera Kanady Justina Trudeau w Chinach stanowi znaczące otwarcie dla chińskich producentów pojazdów elektrycznych.
„Szansa na rynku kanadyjskim jest zbyt cenna, aby ją przegapić” – powiedział Feng Qingfeng. „Skoro objęliśmy prowadzenie, musimy to wykorzystać”.
Lotus ma już sześć salonów dealerskich w Kanadzie i planuje w tym roku rozszerzyć je do około dwunastu. Produkcja jest gotowa, a pojazdy będzie można eksportować, gdy tylko w marcu Kanada opublikuje szczegółowe wytyczne dotyczące wprowadzenia ceł.
Zawieszenie eksportu na Bliskim Wschodzie i strategia globalna
Firma tymczasowo zawiesiła dostawy niektórych pojazdów na Bliski Wschód ze względu na trwające konflikty regionalne, w związku z dostarczaniem informacji o sytuacji przez lokalnych dealerów. Zakłócenia te są częściowo równoważone strategiczną ekspansją na rynek kanadyjski.
Lotus dąży do globalnej dystrybucji sprzedaży „3331” – po 30% do Chin, Europy i Stanów Zjednoczonych, a pozostałe 10% do innych regionów. Obecnie firma koncentruje się na rynku chińskim i europejskim.
Rola i centrum produkcyjne firmy Geely
Założona w 1948 r. i przejęta przez Geely w 2017 r. firma Lotus utrzymuje swoją bazę produkcyjną w Wielkiej Brytanii, która służy jako kluczowy węzeł eksportowy. W 2024 r. Ameryka Północna odpowiadała za 21% światowych dostaw samochodów sportowych Lotus, przy czym na rynek amerykański przypada 60% pojazdów wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii. Firma zaprezentowała niedawno swój standard inżynieryjny LTS (Lotus TunedSpecification) oraz nowy samochód superhybrydowy Lotus For Me, który ma trafić na rynek chiński w tym miesiącu, a pod koniec tego roku trafi do Europy.
Wejście na rynek kanadyjski stanowi strategiczny kamień milowy dla Lotus, pozwalający wykorzystać nowe możliwości handlowe i stawić czoła wyzwaniom geopolitycznym w innych regionach. Firma jest gotowa wykorzystać szanse, jakie daje rynek kanadyjski, potencjalnie rekompensując straty wynikające z zakłóceń w eksporcie do innych krajów.
