Rząd Wielkiej Brytanii ponownie rozważa planowaną podwyżkę akcyzy na paliwo, pierwotnie planowaną na wrzesień, w związku ze gwałtownym wzrostem cen ropy na świecie w wyniku eskalacji napięć na Bliskim Wschodzie. Premier Keir Starmer potwierdził, że zawieszenie jest „w trakcie przeglądu” w związku ze wzrostem cen spowodowanym konfliktem w Iranie.
Зміст
Tło: tymczasowa pomoc i planowany powrót
Obniżkę akcyzy na paliwo o 5 pensów wprowadzono po raz pierwszy w marcu 2022 r. w odpowiedzi na gospodarcze skutki wojny na Ukrainie. Choć budżet na jesień 2025 r. miał mieć charakter tymczasowy, uwzględniał etapowy powrót, począwszy od podwyżki o 1 pensa we wrześniu 2026 r., a następnie kolejne podwyżki o 2 pensy w grudniu i marcu 2027 r.
Wahania cen ropy i ich natychmiastowy wpływ
Ceny ropy naftowej w poniedziałek na krótko osiągnęły najwyższy poziom 119 dolarów za baryłkę – najwyższy poziom od początku 2022 roku – po czym w środę ustabilizowały się na poziomie 89 dolarów. Pomimo tej korekty wpływ tej zmiany na konsumentów jest już widoczny – średnia cena benzyny wzrosła ze 133,83 pensów do 138,96 pensów za litr w okresie od 28 lutego do 10 marca. Odpowiada to dodatkowym około 2,75 funta za zbiornik w przypadku typowego samochodu rodzinnego. Oczekuje się dalszych podwyżek.
Presja polityczna i alternatywne propozycje
Partie opozycyjne, zwłaszcza Reform UK pod przywództwem Nigela Farage’a, wzywają do całkowitego odwrócenia planowanej podwyżki akcyzy na paliwo. Farage skrytykował proponowane podatki, twierdząc, że zostały nałożone przez polityków oderwanych od realiów finansowych zwykłych kierowców. Reforma proponuje zrównoważenie tych kosztów poprzez wyeliminowanie dotacji na pojazdy elektryczne i ograniczenie wydatków na projekty wychwytywania dwutlenku węgla.
Szersze implikacje energetyczne
Oprócz cen benzyny wzrost cen skroplonego gazu ziemnego (LNG) grozi wzrostem kosztów energii elektrycznej. Chociaż górny limit cen energii pozostanie stały na poziomie 5,74 p/kWh dla gazu i 24,67 p/kWh dla energii elektrycznej do kwietnia, oczekuje się, że ceny hurtowe znacznie wzrosną do lipca, co potencjalnie spowoduje, że ładowanie pojazdów elektrycznych będzie droższe.
Wahania rządu w sprawie podatku akcyzowego na paliwo odzwierciedlają delikatną równowagę pomiędzy polityką fiskalną a bezpośrednimi presjami gospodarczymi, przed którymi stają konsumenci w obliczu niestabilności geopolitycznej. Sytuacja pozostaje płynna, a długoterminowa zmienność na rynkach ropy może prowadzić do bardziej drastycznych środków.
