Nissan upraszcza ofertę samochodów w Australii, kończąc sprzedaż modeli Pathfinder i Juke, skupiając się na pojazdach o większym potencjale sprzedaży. Decyzja, potwierdzona przez odchodzącego dyrektora zarządzającego Andrew Humberstone’a, oznacza zmianę w kierunku priorytetowego traktowania „skali i masy” na lokalnym rynku.
Strategiczna korekta portfela
Decyzja ta wynika ze spadku sprzedaży obu modeli – w ubiegłym roku w Australii sprzedano mniej niż 740 sztuk każdego samochodu. Humberstone wyjaśnił, że zmiany stanowią część szerszej restrukturyzacji portfolio produktów Nissana, począwszy od Navary i Patrolu, a skończywszy na przyszłych premierach. Pathfinder, wprowadzony po raz pierwszy w Australii w 1986 roku, ewoluował od wytrzymałego SUV-a z pickupem do bardziej popularnego samochodu rodzinnego.
Plany na przyszłość: skoncentruj się na hybrydach
Chociaż w USA trwają prace nad nowym Pathfinderem, koncentrując się na osiągach terenowych, Nissan nie planuje obecnie podobnych projektów. Zamiast tego firma koncentruje się na technologii hybrydowej, potencjalnie interesując się modelami takimi jak Nissan Kicks, który jest już dostępny w Japonii z hybrydowym układem napędowym.
Rozważany jest także powrót do sedanów i hatchbacków, których segmenty ponownie wykazały ostatnio zainteresowanie w Australii. Nissan pozostawia otwarte opcje, ponieważ opinie dealerów wskazują na potencjalny popyt na takie pojazdy.
Korzystanie z globalnych partnerstw
Nissan bada także możliwości w ramach swojej spółki joint venture z Dongfengiem w Chinach, potencjalnie wprowadzając hybrydową limuzynę typu plug-in N6 na rynek australijski. N6 oferuje konkurencyjne połączenie pojemności akumulatora i silnika benzynowego, stając się większą alternatywą dla Toyoty Camry Hybrid.
Zdolność firmy do szybkiego dostępu do opłacalnych platform i zarządzania kursami walut będzie kluczem do szybkiego dostosowania się do rynku, przy dwuletnim horyzoncie czasowym na potencjalne wprowadzenie produktów na rynek.
„Chcemy móc zareagować w ciągu kilku lat, a nie trzech, czterech czy pięciu” – powiedział Humberstone, podkreślając zaangażowanie Nissana w kwestię zwinności.
Decyzja Nissana odzwierciedla szerszy trend w branży zmierzający do konsolidacji i strategicznego dostosowania. Eliminując modele o gorszych wynikach i skupiając się na segmentach o dużym wolumenie, firma zamierza zabezpieczyć swoją przyszłość na rynku australijskim i wykorzystać pojawiające się możliwości w kategorii hybryd i potencjalnie odradzających się sedanów/hatchbacków.
