Twisted Automotive stworzyło ultraekskluzywną, wyczynową wersję klasycznego trzydrzwiowego Range Rovera. TRRC, skrót od „interpretacja Range Rovera Classic przez Twisted”, łączy kultowy design z nowoczesną mocą – 500-konnym silnikiem V8 z Corvette – i kosztuje więcej niż wiele supersamochodów.
Ukłon w stronę dziedzictwa i skok w produktywność
Projekt TRRC wywodzi się z osobistego związku założyciela firmy Charlesa Fawcetta z Range Roverem, którym w latach 80. jeździł jego ojciec. Produkcja ograniczona jest do zaledwie 12 egzemplarzy rocznie, a ich cena wynosi około 445 000 dolarów (bez samochodu-dawcy), a cała seria na rok 2026 jest już wyprzedana. Ten restomod to nie tylko wyraz nostalgii, ale przemyślane posunięcie mające na celu zaspokojenie popytu na luksusowe SUV-y, które łączą klasyczny urok z nowoczesną inżynierią.
Serce Bestii: Corvette V8 Power
Sercem TRRC jest mocno zmodyfikowany 6,2-litrowy silnik V8 LT1 – ten sam silnik, który zastosowano w Chevrolecie Corvette – generujący około 500 koni mechanicznych. W połączeniu z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów ten zespół napędowy stanowi znaczną poprawę, czerpiąc z dwudziestoletniego doświadczenia Twisted w tuningu Land Rovera.
Ten samochód to nie tylko czysta moc. Ulepszone zawieszenie, wzmocnione tuleje i ulepszone mechanizmy różnicowe zapewniają wydajność bez poświęcania charakterystycznego dla Range Rovera komfortu. Układ hamulcowy — z sześciotłoczkowymi zaciskami z przodu i czterotłoczkowymi zaciskami z tyłu — zapewnia wystarczającą siłę hamowania bez utraty komfortu.
Znakomity design, nienaganne wykonanie
Projekty TRRC zapewniają równowagę pomiędzy dziedzictwem a nowoczesnym wyrafinowaniem. Przedni zderzak nawiązuje do prostoty modeli z lat 70., a osłona chłodnicy i elementy oświetlenia inspirowane są późniejszymi wersjami z lat 90. Nowe panele z wytłaczanego aluminium poprawiają jakość wykończenia, eliminując powszechną słabość starszych Range Roverów. Kupujący mogą dostosować wygląd, w tym wybrać opcję pomalowania słupka C, eliminując klasyczny efekt „pływającego dachu”.
Wewnątrz kabina została całkowicie przeprojektowana, aby poprawić ergonomię i komfort. Obniżone siedzenia poprawiają pozycję za kierownicą, a skórzana tapicerka, podgrzewane fotele i ośmiokanałowy system audio zapewniają nowoczesny luksus. Izolacja akustyczna jest celowo widoczna, co dodaje wyjątkowego akcentu wykończeniu wnętrza. Każdy TRRC jest ręcznie budowany i testowany przed dostawą na dystansie ponad 500 mil.
TRRC reprezentuje unikalne połączenie klasycznych możliwości terenowych i nowoczesnych osiągów. To przedmiot luksusowy dla nabywców ceniących sobie ekskluzywność i skłonnych zapłacić wyższą cenę.
Ten restomod to nie tylko modyfikacja, ale nowe spojrzenie na ikonę motoryzacji. TRRC pokazuje, że połączenie dziedzictwa i nowoczesnej inżynierii może stworzyć samochód, który spodoba się zarówno entuzjastom, jak i kolekcjonerom.
