Rząd Wiktorii uruchomił nowy projekt pilotażowy dotyczący komory akustycznej, mający na celu ograniczenie niestosownej jazdy i nadmiernego hałasu pojazdów w Melbourne. Posunięcie to oznacza znaczącą zmianę w sposobie kontrolowania i karania tak zwanych zachowań związanych z polowaniem, umożliwiając władzom wyjście poza tradycyjne egzekwowanie prędkości i włączanie świateł.
Зміст
Jak działa ta technologia
W przeciwieństwie do standardowych kamer drogowych, które rejestrują wykroczenia wizualne, nowe urządzenia są wyposażone w mikrofony o dużej czułości. Kamery uruchamiają się, gdy poziom hałasu przekracza określony próg w decybelach, rejestrując dźwięk silników lub układów wydechowych naruszających normy hałasu.
Technologia opiera się na udanych doświadczeniach zdobytych w Nowej Południowej Walii, gdzie podobne próby wykazały, że czujniki akustyczne są bardzo skuteczne w identyfikowaniu kierowców, którzy agresywnie przyspieszają i dokonują nielegalnych modyfikacji pojazdów.
Wybieraj lokalizacje i naciski ze strony mieszkańców
Chociaż rząd nie opublikował pełnej listy lokalizacji instalacji, oczekuje się, że pierwsza faza wdrożenia obejmie kilka kluczowych obszarów:
- Bulwar Yarra: malownicza, kręta droga, która stała się wylęgarnią lokalnych skarg. Lokalni urzędnicy twierdzą, że choć wcześniej wydali 5 milionów dolarów na poprawę bezpieczeństwa, wprowadzone środki nie powstrzymały lekkomyślnej jazdy.
- Miasto Port Phillip: Po setkach skarg mieszkańców dotyczących nieprzespanych nocy i problemów związanych z bezpieczeństwem lokalni przywódcy nalegają na wprowadzenie surowszych środków, aby rozprawić się z agresywnymi kierowcami.
Rozmieszczenie siedmiu urządzeń w czterech strategicznych lokalizacjach jest bezpośrednią odpowiedzią na rosnące niezadowolenie społeczne. Poseł Steve Dimopoulos stwierdził, że inicjatywa ta jest niezbędnym krokiem w celu rozwiązania długotrwałego problemu antyspołecznej jazdy samochodem w społeczności.
Debata na temat bezpieczeństwa: hałas a prędkość
Testy rodzą ważne pytania dotyczące związku pomiędzy hałasem a bezpieczeństwem ruchu drogowego. W przypadku Yarra Boulevard debata koncentruje się na tym, czy hooning jest przede wszystkim źródłem hałasu, czy też śmiertelnym zagrożeniem.
„Rada chciała, aby rząd podjął natychmiastowe działania, zanim na tym odcinku drogi wydarzy się kolejna tragedia” – powiedziała Sophia Torney, była burmistrz Boroughndara.
Dane Transport Victoria pokazują, że w ciągu dziesięciu lat poprzedzających styczeń 2024 r. na bulwarze Yarra doszło do ** trzech ofiar śmiertelnych. Jednak obecnie nie ma dokumentacji wskazującej, że te konkretne przypadki były bezpośrednio związane z agresywną jazdą po ostatniej aktualizacji dotyczącej bezpieczeństwa. To rozróżnienie ma kluczowe znaczenie: chociaż mieszkańcy coraz częściej cierpią z powodu zanieczyszczenia hałasem** powodowanego przez zmodyfikowane układy wydechowe, bezpośrednia korelacja między głośną jazdą a śmiertelnymi wypadkami pozostaje przedmiotem debaty wśród decydentów.
Patrzę w przyszłość
Sukces tej próby prawdopodobnie zadecyduje o tym, czy kamery akustyczne staną się trwałym narzędziem wiktoriańskiego patrolu autostradowego. Jeśli technologia okaże się skuteczna w identyfikowaniu intruzów bez zakłócania normalnego ruchu, może zapewnić skalowalne rozwiązanie jednego z najpilniejszych problemów miejskiego Melbourne.
Wniosek
Wprowadzając kamery akustyczne, rząd wiktoriański testuje zaawansowane technologicznie rozwiązanie mające na celu walkę zarówno z zanieczyszczeniem hałasem, jak i poczuciem bezprawia powodowanym przez jazdę niezgodną z zasadami społecznymi. Wynik tego eksperymentu będzie papierkiem lakmusowym sprawdzającym, czy monitorowanie dźwiękowe może skutecznie zarządzać zachowaniem kierowców w obszarach o największej liczbie skarg.
