Grupa GAC poszerza swoją ofertę pojazdów elektrycznych: Aion RT z funkcją wymiany akumulatora zostanie oficjalnie wprowadzony na rynek 8 kwietnia. Ta nowa modyfikacja ma na celu wypełnienie luki pomiędzy tradycyjnym ładowaniem typu plug-in a szybkim uzupełnianiem energii, oferując funkcję „szybkiej wymiany”, która umożliwia wymianę akumulatora w zaledwie 99 sekund.
Зміст
Pokonanie bariery ładowania
Wprowadzenie technologii wymiany akumulatorów to strategiczne posunięcie mające na celu rozwiązanie jednego z głównych problemów związanych z przechodzeniem na pojazdy elektryczne: strachu przed ograniczonym zasięgiem i długim czasem ładowania. Chociaż konwencjonalne ładowanie pozostaje dostępną opcją, możliwość wymiany rozładowanego akumulatora na w pełni naładowany w czasie krótszym niż dwie minuty jest porównywalna z szybkością tankowania tradycyjnego samochodu benzynowego.
Posunięcie to stawia firmę GAC w bezpośredniej konkurencji z innymi producentami inwestującymi w infrastrukturę wymiany akumulatorów i sygnalizuje trend w kierunku „hybrydowych” modeli energii. W takich modelach użytkownicy mogą wybierać pomiędzy wygodą ładowania w domu a szybkością automatycznych stacji ładowania.
Projekt i wymiary
Aion RT to kompaktowy sedan zaprojektowany z naciskiem na wydajność aerodynamiczną. Jego estetyka łączy współczesny styl z funkcjonalną inżynierią:
– Wygląd zewnętrzny: Zamknięta przednia osłona chłodnicy, zaokrąglone reflektory i sylwetka fastback przypominająca coupe.
– Aerodynamika: Czarne, błyszczące wloty powietrza w kształcie litery L i trapezowy wlot są zintegrowane w celu zminimalizowania oporu powietrza.
– Wymiary: Pojazd ma 4865 mm długości, 1875 mm szerokości i rozstaw osi 2775 mm, co zapewnia stabilność kompaktowego sedana.
Technologie i inteligentne systemy wewnętrzne
Wewnątrz kabiny Aion RT stawia na cyfrowe wrażenia użytkownika. Centralnym elementem kabiny jest 14,6-calowy pływający ekran dotykowy i 8,88-calowy cyfrowy zestaw wskaźników.
Samochód działa w oparciu o system informacyjno-rozrywkowy ADiGO 5.0, który wykorzystuje interfejs przypominający tablet do obsługi różnych aplikacji. Dla kierowców ceniących możliwości jazdy autonomicznej najlepsze wersje zostaną wyposażone w:
* 126-liniowy lidar (LiDAR) dla lepszej świadomości przestrzennej.
* Chip Nvidia Orin-X zapewnia 254 TOPS mocy obliczeniowej do obsługi inteligentnych systemów wspomagania kierowcy.
Specyfikacje wydajności i baterii
Obecna linia Aion RT obejmuje silniki synchroniczne z magnesami trwałymi o mocy 204 lub 224 KM
W pojeździe zastosowano akumulatory CATL 2.0 typu magazynkowego z fosforanem litowo-żelazowym (LFP). W zależności od wybranej konfiguracji kierowcy mają dostęp do:
1. Akumulator 55,1 kWh: zapewnia zasięg CLTC wynoszący około 520 km.
2. Akumulator 68,1 kWh: zapewnia zasięg CLTC wynoszący około 650 km.
Zbliżająca się premiera, która odbędzie się 8 kwietnia, połączy te wysokowydajne pakiety LFP z nowym sprzętem umożliwiającym szybką wymianę, potencjalnie oferując bardziej elastyczne rozwiązanie zasilania niż obecne modele, których ceny wahają się od 99 800 do 123 800 RMB (14 500 do 17 900 USD).
Nowa możliwość wymiany akumulatorów w Aion RT to znaczący krok w kierunku uczynienia pojazdów elektrycznych bardziej praktycznymi w podróżowaniu na duże odległości poprzez radykalne ograniczenie przestojów.
