Uma proposta sugere que o governo intervenha como fiador do aluguer de veículos eléctricos (VE), com o objectivo de aliviar as preocupações dos consumidores relativamente à rápida depreciação dos VE e aos preços de aluguer potencialmente mais baixos. Este plano, liderado pela British Vehicle Renting and Leasing Association (BVRLA) e pelo Green Finance Institute (GFI), prevê um sistema em que os fundos dos contribuintes protegeriam as empresas de leasing contra grandes quedas nos valores dos VE usados no final dos prazos de locação.
O esquema opera em um modelo de absorção de depreciação escalonada. Caso o valor de um VE fique aquém das projeções, a empresa de leasing cobre inicialmente os primeiros 10% deste défice. Posteriormente, o governo intervém para absorver outros 10%. Qualquer depreciação adicional além deste ponto seria suportada pela indústria de leasing.
De acordo com estimativas da GFI, essa rede de segurança exigiria aproximadamente 20 milhões de libras anuais do erário público, com um custo inicial previsto mais elevado para a sua instalação. Este investimento poderia potencialmente ser retirado de fundos verdes existentes, como o Fundo Nacional de Riqueza de £ 27,8 mil milhões, dedicado a reforçar indústrias sustentáveis, incluindo os transportes.
Num cenário em que os valores previstos de VE se mantenham estáveis e a depreciação não exceda 10% acima das expectativas, o governo recuperaria efectivamente o seu investimento. Curiosamente, o esquema poderia até gerar receitas para o Tesouro. Para participar, as empresas de leasing pagariam uma taxa de entrada, projetada para render cerca de 99 milhões de libras anualmente após os custos operacionais serem contabilizados – desde que não sejam necessários pagamentos devido à depreciação do VE exceder os níveis previstos.
Embora o pior cenário preveja perdas governamentais que atinjam “menos de três dígitos milhões” anualmente, este resultado extremo depende de cada veículo alugado sofrer a projecção de depreciação mais pessimista. A BVRLA sublinha que tal evento é estatisticamente menos provável do que um cenário mais favorável em que o governo obtenha lucro.
Os potenciais benefícios para os consumidores poderão ir além da mera protecção financeira das empresas de leasing. Um membro anônimo da indústria sugeriu à Auto Express que a redução da incerteza em relação aos valores de revenda de EV poderia se traduzir em preços de aluguel mais baixos para os consumidores.
“A incerteza em torno dos valores residuais está a aumentar os custos em todos os níveis, que acabamos por repassar aos clientes”, explicou a fonte. “Sem uma imagem clara do valor futuro, precisamos levar em consideração as perdas potenciais.”
O presidente-executivo da BVRLA, Toby Poston, reconhece as dificuldades atuais da indústria com a depreciação de veículos elétricos, afirmando que as empresas de leasing incorreram coletivamente em “centenas de milhões” em perdas. Ele vê este esquema como uma tentativa de restaurar a confiança no setor e garantir práticas sustentáveis de aluguer de VE.
A proposta aguarda uma resposta do Tesouro de Sua Majestade sobre a sua potencial implementação.
