As infraestruturas modernas dependem cada vez mais de túneis para superar barreiras geográficas, reduzindo os tempos de viagem e melhorando a conectividade. Embora muitos túneis forneçam breves passagens subterrâneas, alguns poucos ultrapassam os limites da engenharia, estendendo-se por quilômetros sob as montanhas e até mesmo sob o mar. Esses longos túneis rodoviários apresentam técnicas de construção de ponta e são cruciais para manter o transporte em ambientes desafiadores.
Túnel Ryfylke, Noruega – Um avanço submarino
Com 8,98 milhas (14,46 km) de comprimento, o Túnel Ryfylke detém atualmente o título de túnel rodoviário submarino mais longo do mundo. Concluída em 2019, após sete anos de construção, liga Stavanger e Ryfylke, na Noruega, reduzindo significativamente a dependência de travessias de ferry.
O projeto custou 6,4 mil milhões de coroas norueguesas (460 milhões de libras) e inclui um sistema de portagens para recuperar despesas de construção, com taxas reduzidas para veículos elétricos. O túnel desce a uma profundidade de 285 metros abaixo do nível do mar e consiste em dois tubos separados, cada um com duas pistas, capazes de receber até 10 mil veículos diariamente. No entanto, o projecto Rogfast – uma iniciativa em curso para ligar ilhas através de túneis submarinos – sugere que o reinado de Ryfylke pode ser temporário.
Túnel Zigana, Türkiye – Conquistando terreno montanhoso
O Túnel Zigana em Türkiye mede 14,48 km (8,99 milhas) de comprimento e contorna o Passo Zigana, propenso à neve, proporcionando uma rota vital para qualquer clima. Concluído em 2023, após início da construção em 2016, reduz o tempo de viagem em aproximadamente 20 minutos no verão e garante a passagem durante invernos rigorosos.
Construído usando o Novo Método Austríaco de Túneis, que se adapta às condições da rocha durante a escavação, o túnel apresenta dois tubos separados com 16 entradas cada, seis poços de ventilação, 40 túneis de conexão e nove salas de transformadores. Esta infra-estrutura complexa garante um fluxo de tráfego suave e uma operação confiável.
Túnel Muzhailing, China – Resiliência em zonas sísmicas
O Túnel Muzhailing na província chinesa de Gansu se estende por 15,22 km (9,46 milhas) e apresenta um conjunto único de desafios de construção. Construído em grandes altitudes em uma região propensa a terremotos, o túnel depende da tecnologia de cabeamento de âncora NPR para proteger sua estrutura contra atividades sísmicas e deformação do solo.
Este método inovador permite que o túnel resista às mudanças na rocha circundante, garantindo estabilidade num ambiente que de outra forma seria instável. O Túnel Muzhailing é um testemunho da engenhosidade da engenharia em condições extremas.
Conclusão: Esses túneis representam mais do que apenas estradas; são feitos de engenharia moderna que conectam comunidades, superam obstáculos geográficos e mostram a capacidade da humanidade de se adaptar e inovar. À medida que a tecnologia avança, os projetos futuros provavelmente ampliarão ainda mais estas fronteiras, criando rotas subterrâneas ainda mais ambiciosas e resilientes.
