Um novo estudo abrangente de mais de 8.000 veículos elétricos (EVs) no Reino Unido demonstra que a saúde da bateria permanece notavelmente forte mesmo após anos de uso e alta quilometragem. As descobertas, detalhadas no Relatório de Referência da Indústria do Índice de Desempenho de Baterias Geracional 2025, desafiam preocupações anteriores sobre a rápida degradação das baterias em VEs.
A saúde da bateria permanece elevada em toda a idade e quilometragem do veículo
O estudo abrangeu 36 marcas diferentes de EV e híbridos plug-in (PHEV), com idades entre novos e 12 anos, com alguns veículos ultrapassando 160.000 milhas (257.495 km). A saúde média da bateria em todos os veículos pesquisados manteve-se em 95,15% da capacidade original – uma métrica conhecida como Estado de Saúde (SoH).
Isso significa que mesmo após um uso significativo, as baterias resistem muito melhor do que muitos previam. Os VE com idades compreendidas entre os oito e os nove anos ainda retêm em média 85% da sua capacidade original, indicando que a idade por si só não esgota drasticamente o desempenho.
Alta quilometragem não significa degradação rápida
Surpreendentemente, os dados sugerem que alta quilometragem não se traduz necessariamente num declínio mais rápido da bateria. Veículos com mais de 160.000 km (100.000 milhas) mantiveram entre 88% e 95% da integridade da bateria, muitas vezes superando os veículos elétricos mais antigos com menor quilometragem.
Isso levanta um ponto importante: a condição da bateria é mais importante do que as leituras do hodômetro ao avaliar um VE usado. Um veículo ex-frota de três anos, bem conservado e com elevada quilometragem poderia ser um investimento melhor do que um VE mais antigo com utilização limitada.
Cobertura de garantia e implicações no valor de revenda
O estudo também destaca que as garantias das baterias dos fabricantes são geralmente suficientes, com as baterias muitas vezes ultrapassando a cobertura especificada. Isto sugere que o risco de falha prematura da bateria é menor do que se supunha anteriormente.
Na Austrália, onde as garantias duram normalmente cerca de oito a dez anos, estas conclusões são particularmente relevantes. O estado da bateria continuará a ser um factor importante no valor de revenda a longo prazo dos veículos eléctricos, potencialmente mais do que apenas a quilometragem.
A investigação confirma que a degradação da bateria já não é o risco sistémico de outrora, o que significa que os compradores podem abordar o mercado de veículos elétricos usados com maior confiança.
Os dados sublinham a crescente fiabilidade das baterias EV e o seu potencial para proporcionar valor a longo prazo, empurrando a indústria ainda mais para a adoção generalizada.
