A mais recente oferta totalmente elétrica da Toyota, o C-HR+, representa uma melhoria notável em relação aos esforços anteriores de EV da marca. Ao contrário do seu antecessor, o bZ4X, que enfrentou críticas pelo seu preço e eficiência, o C-HR+ apresenta desempenho melhorado, maior autonomia e uma posição mais competitiva no mercado de EV em rápida evolução.
Зміст
Além de uma simples atualização: a plataforma C-HR+
O C-HR+ não é apenas um crossover híbrido com um trem de força elétrico. Ele é construído na mesma plataforma EV de segunda geração do bZ4X, mas apresenta atualizações importantes. A Toyota aumentou as opções de bateria para incluir uma unidade de 57,7 kWh e uma unidade maior de 77 kWh, abordando um grande problema nos modelos anteriores.
Os ganhos de eficiência são cruciais: O movimento em direção a uma melhor eficiência não envolve apenas baterias maiores. A Toyota reprojetou o trem de força elétrico e incluiu uma bomba de calor como padrão, contribuindo para um aumento substancial de autonomia. A bateria maior atinge uma distância máxima estimada de 376 milhas com rodas de 18 polegadas, uma melhoria de aproximadamente 16 quilômetros em relação ao pacote comparável do bZ4X.
Design e Espaço: Equilibrando Forma e Função
O C-HR+ mantém a dianteira “hammerhead” característica e o perfil tipo coupé do C-HR padrão, mas com distinções sutis. Mantendo a estética geral, a Toyota optou por maçanetas tradicionais na frente (ao contrário das maçanetas embutidas no híbrido) e enfiou as maçanetas traseiras nos pilares C, ecoando o design dos modelos C-HR anteriores.
O formato aerodinâmico do carro, com coeficiente de arrasto de 0,26Cd, prioriza a eficiência sem sacrificar o espaço para os passageiros. No entanto, o conforto do passageiro traseiro continua a ser uma preocupação, com um piso alto e bases de assento baixas criando uma posição de assento estranha.
Experiência de direção: esportiva e responsiva
O C-HR+ proporciona uma experiência de condução responsiva, graças ao seu motor elétrico de 218 cv e 269 Nm de torque instantâneo. A direção é precisa, com peso aumentando em velocidades mais altas, e a bateria baixa contribui para um manuseio estável nas curvas. Embora o passeio seja ligeiramente firme, não é desconfortável.
Eficiência no mundo real: Em condições de primavera, uma bateria de 77 kWh totalmente carregada (72 kWh utilizáveis) rendeu um alcance de 320 milhas. Um test drive de 45 milhas, misturando estradas urbanas, rurais e rodoviárias, resultou em 4,2 milhas por kWh, alinhando-se com os concorrentes na classe de SUVs elétricos compactos. Isso se traduz em um alcance no mundo real de cerca de 302 milhas.
Carregamento e especificações principais
O C-HR+ suporta carregamento rápido DC de até 150kW, permitindo uma carga de 10-80% em aproximadamente 28 minutos. O modelo já está disponível, com o acabamento Design de 77 kWh ao preço de £ 36.995. As principais especificações incluem:
- Preço: £ 36.995 (projeto de 77 kWh)
- Bateria: 77 kWh (72 kWh utilizáveis)
- Potência/Torque: 218 cv / 269 Nm
- 0-62 mph: 7,3 segundos
- Velocidade máxima: 99 mph
- Alcance: 376 milhas
- ** Carregamento máximo: ** 150 kW
O Toyota C-HR+ responde a muitas das críticas dirigidas ao bZ4X, oferecendo uma opção EV atraente com maior eficiência e desempenho. Embora o espaço para os passageiros traseiros continue a ser uma limitação, o C-HR+ marca um avanço significativo para a Toyota no segmento de veículos elétricos.
