Um recall de segurança nacional foi emitido para 146 picapes Ford F-150 Lightning com volante à direita convertidas pela empresa australiana AUSEV. O problema centra-se numa potencial falha de sobreaquecimento na porta do Sistema de Carregamento Combinado (CCS2) durante o carregamento rápido DC, que pode causar queimaduras ou ferimentos graves se tocado imediatamente após a utilização. Os proprietários são aconselhados a evitar o carregamento rápido DC e usar o carregamento AC.
O recall é complicado pelo recente colapso da AUSEV em concordata. A empresa, que importou e converteu Ford F-150 Lightnings elétricos fabricados nos EUA para o mercado australiano, está agora extinta, deixando os proprietários de veículos sem um caminho claro para reparar. O site da AUSEV está offline, as consultas por e-mail são retornadas e as ligações vão diretamente para o correio de voz.
O aviso de recall original afirma que os proprietários deveriam ter sido contatados para reparos gratuitos em uma concessionária AUSEV, mas com a empresa dissolvida, isso agora é impossível.
A controladora da AUSEV, BossCap, confirmou sua concordata em 17 de março de 2026, citando a decisão da Ford de descontinuar o elétrico F-150 Lightning em dezembro de 2025. Esta mudança, de acordo com BossCap, “perturbou significativamente o pipeline futuro da empresa” depois que a AUSEV já havia parado de converter veículos de combustão em 2024.
A situação destaca uma lacuna no mercado australiano: embora a Ford e a Ram ofereçam remanufatura de volante à direita de fábrica para picapes de combustão, não existe tal processo oficial para modelos elétricos como o Lightning. Anteriormente, isto criou uma oportunidade para empresas como a AUSEV, mas o mercado continua limitado. Atualmente, os maiores veículos elétricos disponíveis na Austrália são o LDV eT60 e o KGM Musso EV.
A eficácia do recall depende agora de outra entidade intervir para cumprir as obrigações de reparo ou se os proprietários ficarão com veículos potencialmente inseguros.
Os Números de Identificação do Veículo (VINs) afetados estão disponíveis para revisão, assim como o aviso de recall completo. O fracasso da AUSEV sublinha os riscos de depender de conversões de terceiros, especialmente num cenário automóvel em rápida evolução, onde as decisões dos fabricantes podem rapidamente tornar tais negócios insustentáveis.
