A Xiaomi Auto está expandindo rapidamente suas operações automotivas após um aumento na demanda por seu novo sedã elétrico SU7. A empresa já garantiu mais de 40.000 pedidos firmes para o veículo, com mais de 7.000 entregas concluídas em apenas nove dias desde seu lançamento em 23 de março. Este sucesso é particularmente notável porque coincide com uma desaceleração nas encomendas do anteriormente popular modelo YU7.
Do hype à diversificação: a mudança de estratégia da Xiaomi
Inicialmente, a Xiaomi apoiou-se fortemente no endosso pessoal do fundador Lei Jun e na sua base estabelecida “Mi Fan” para impulsionar as vendas antecipadas. No entanto, a empresa reconhece que esta abordagem é insustentável a longo prazo. Para construir uma rede de vendas mais resiliente, a Xiaomi contratou Kong Yanshuang, ex-gerente geral da Tesla China, para liderar as vendas automotivas. Esta mudança sinaliza uma transição da dependência de expectativas de curto prazo para o estabelecimento de processos de vendas profissionais e escaláveis.
A mudança também se reflete numa estratégia de produto mais ampla. Embora o SU7 tenha um bom desempenho, a demanda pelo YU7 diminuiu significativamente, com os tempos de espera de entrega caindo de 33 a 56 semanas para apenas 7 a 14 semanas. As entregas acumuladas do YU7 ultrapassaram 200.000 em fevereiro, sugerindo que a maioria dos pedidos iniciais foram atendidos. Os pedidos semanais, antes robustos, caíram agora para cerca de 4 mil unidades, segundo dados do Goldman Sachs.
Pipeline de produtos agressivos para 2026
Para evitar depender de um único modelo “blockbuster”, a Xiaomi planeja lançar 4 a 6 novos veículos em 2026. A linha incluirá opções totalmente elétricas e de autonomia estendida, abrangendo sedãs, SUVs, configurações de cinco e sete lugares, com preços variando de aproximadamente US$ 29.000 a US$ 79.700. Esta diversificação visa capturar um segmento mais amplo do mercado de VE.
Próximos modelos: uma visão detalhada
- SU7 Executive Extended Version: Uma versão mais longa do SU7 voltada para compradores de luxo, visando concorrência direta com Audi A6L e Tesla Model S.
- SU5 B-Segment Coupe: Um cupê elétrico básico e acessível, com preço em torno de US$ 29.000, projetado para expandir a base de clientes da Xiaomi.
- YU7 GT de alto desempenho: uma variante de desempenho com tração integral e motor duplo com quase 1.000 cavalos de potência, voltada para os entusiastas da direção.
- YU5 (“Kunlun N1”): Um SUV médio de cinco lugares e alcance estendido posicionado contra Li Auto L7 e Aito M7.
- YU7 Extended Range (“Kunlun N2”): Um SUV médio-grande de cinco lugares com alcance estendido voltado para compradores de Li Auto L8 e Aito M8.
- YU9 (“Kunlun N3”): Um SUV de sete lugares e alcance estendido para competir com Li Auto L9 e Aito M9.
A expansão da gama de produtos da Xiaomi Auto não se trata apenas de aumentar o volume; trata-se de construir um modelo de negócios sustentável que possa competir efetivamente no longo prazo.
A expansão agressiva da empresa em múltiplos segmentos de veículos reflete a sua ambição de se tornar um player importante no competitivo mercado de veículos elétricos, indo além do entusiasmo inicial e estabelecendo um portfólio de produtos mais maduro e diversificado.
