Lexus, вероятно, планирует вывести из ассортимента свою производительную марку «F» на отдельных моделях, сигнализируя о существенном сдвиге в подходе к производительности. Согласно заявлениям руководства люксового подразделения, будущие производительные элементы могут быть интегрированы в существующие электромобили и гибриды, а не появляться на отдельных моделях с отдельными значками.
Эта потенциальная смена знаменует собой заметное отличие от традиционного подхода Lexus к производительным автомобилям. Модели, такие как RC F и LFA, представляли собой приверженность бренда высокопроизводительной инженерии, предлагая водителям ощущения, обычно ассоциирующиеся с конкурентами, такими как BMW M и Mercedes-AMG. Для энтузиастов, которые ценили уникальный характер и динамику вождения этих моделей, эта новость представляет собой значительную смену в продуктовой стратегии Lexus.
Однако, официальные лица Lexus утверждают, что этот переход отражает более широкие тенденции в отрасли в сторону программно-определяемых автомобилей. На недавней Японии Mobility Show концепции, предлагающие производительные режимы через программные интерфейсы, предоставили предварительный просмотр этого потенциального направления. Руль одного концепт-автомобиля даже имел кнопку «F», что предполагает, что производительная идентичность может эволюционировать, а не исчезать.
«Мы переходим от производительности, ориентированной на аппаратное обеспечение, к более интегрированному подходу», — объяснил Такаси Ватанабе, президент Lexus. «Важность драйвоспособности остается важной, но мы исследуем новые способы предоставления ценности производительности через технологии».
Стратегический поворот к программно-определяемым автомобилям представляет собой не просто изменение значка. Это отражает общемировую тенденцию к электрификации и цифровизации. Производительность больше не будет определяться физическими компонентами, такими как подвеска или настройка двигателя, а сложными программными алгоритмами, которые могут корректировать поведение автомобиля в реальном времени.
Ватанабе подчеркнул, что это не обязательно означает конец высокопроизводительных автомобилей Lexus, а скорее переопределение того, что представляет собой производительность в современной автомобильной среде. Хотя отдельные модели F могут быть на грани исчезновения, приверженность бренда предоставлению исключительной динамики вождения продолжается.
Переход кажется постепенным, и Ватанабе отметил: «Мы не будем ограничены идентичностью ‘F’. Мы хотим предоставлять ценность в любой форме, которая она принимает». Это предполагает, что, хотя отдельные модели F могут исчезнуть, производительные элементы, вероятно, будут существовать в новых формах во всей линейке Lexus.
По мере того, как автомобильная промышленность принимает архитектуры, определяемые программным обеспечением, подход Lexus представляет собой потенциальный превью того, как роскошная производительность может развиваться в ближайшие годы. Вопрос не в том, останется ли производительность частью ДНК Lexus, а в том, как она будет проявляться в автомобилях будущего
