Hyundai агрессивно расширяет своё подразделение «N», занимающееся спортивными версиями, и Ioniq 6 N — яркий тому пример. Построенный на обновлённой версии Ioniq 6 — модели, которая ещё предстоит полностью оценить — 6 N воплощает в себе убедительное сочетание электрической мощности и спортивного дизайна. Этот обзор посвящён механическим улучшениям автомобиля, его эффектной эстетике и захватывающим впечатлениям от вождения.
Основная производительность и механические улучшения
В основе Ioniq 6 N лежит знакомая платформа 800V E-GMP и аккумулятор ёмкостью 84 кВт·ч, аналогичная той, что используется в 5 N. Двигатель выдаёт 156 л.с. на передней оси и 378 л.с. на задней, дополненный электронноуправляемым самоблокирующимся дифференциалом. Хотя для визуального эффекта можно было бы добавить больше мощности, Hyundai проявил похвальное сдержанность.
Механические улучшения, хотя и кажутся незначительными, играют решающую роль в улучшении характеристик 6 N. Адаптивные амортизаторы от нового поставщика, переформулированные сайлентблоки для лучшей изоляции вибраций и различные структурные улучшения способствуют заметно более чёткому управлению. Ярким визуальным признаком, подчёркивающим эту направленность, является яркий оранжевый усилитель шасси, охватывающий задние подголовники сидений — явным указанием на то, что этот автомобиль предназначен для трека, а не для покупок мебели.
Отличительный дизайн и ретро-вдохновение
Ioniq 6 N не отличается сдержанностью; он заявляет о своих спортивных амбициях. В отличие от относительно скромного 5 N, который можно спутать с версией N Line, 6 N принимает полноценную интерпретацию суперседана. Более широкие арки колёс, более глубокий передний сплиттер дополняются характерным двухногим задним крылом и спойлером «утиным хвостом» снизу, создавая сходство с культовым Ford Escort Cosworth. Завершают образ 20-дюймовые колёса, обутые в специальные шины Pirelli P Zero.
Помимо специфических дополнений N, 6 N также выигрывает от тех же обновлений стиля, которые применяются к стандартному Ioniq 6. Фары были сужены, что придает автомобилю более современный и агрессивный вид. Хотя оригинальный дизайн Ioniq 6 был оценён за его особенности, 6 N представляет собой гораздо более целенаправленную и сфокусированную эстетику.
Захватывающие впечатления от вождения и настраиваемые параметры
Прежде чем отправиться в путь, водители могут ознакомиться с рядом параметров настройки. Хотя режим Comfort является вполне подходящей отправной точкой, истинный потенциал 6 N раскрывается через его комплексную систему меню. Это позволяет независимо регулировать двигатель, электронный дифференциал, систему контроля устойчивости, подвеску и систему Active Sound.
Для тех, кто стремится к максимальному контролю, распределение крутящего момента спереди на задний и оптимизатор дрифта предлагают высокую степень персонализации. Оптимизатор дрифта, в частности, позволяет водителям настраивать свои заносы с помощью определённых параметров для начала, угла и пробуксовки колёс — уникальная функция, которая обещает захватывающую производительность на треке.
Симуляция коробки передач — возвращающаяся любимица с 5 N — также была улучшена. Более короткие передаточные числа позволяют водителю оставаться вовлечённым, а звук симулированного двигателя эволюционировал. Если 5 N имитировал i30 N с автоматической коробкой передач, то 6 N применяет более свободный подход. Звук напоминает двигатель V6, хотя и с немного ретро-качеством с низким разрешением, напоминающим видеоигры 1990-х годов. Тем не менее, звук погружает в атмосферу, реалистично реагируя на дроссельную заслонку и переключение передач, включая ограничитель оборотов и возможность пробуксовки при высоких передачах. Удобно, что кнопка на рулевом колесе позволяет включать или отключать эту функцию, обеспечивая гибкость для тех, кто ищет захватывающие звуки или мгновенный электрический крутящий момент.
Симуляция коробки передач Ioniq 6 N не пытается имитировать что-то конкретное. Это похоже на хорошую кавер-версию настоящего двигателя.
В заключение, Hyundai Ioniq 6 N оправдывает своё обещание электрической производительности, сочетая мощный двигатель, точное управление и эффектный дизайн, отдающий дань уважения истории автомобилестроения. Благодаря своим настраиваемым параметрам и захватывающим впечатлениям от вождения, 6 N является привлекательным дополнением к миру электрических спортивных автомобилей. Результат — захватывающий опыт вождения — смелое заявление от подразделения N Hyundai.
