Реальные испытания показывают, что батарея электромобиля выдерживает нагрузки замечательно
Аккумуляторы электромобилей (EV) больше не покрыты тайной – и реальные данные подтверждают их долговечность. Недавнее четырехлетнее тестирование, проведенное германским автомобильным клубом ADAC на Volkswagen ID.3 Pro S Tour, проливает свет на то, как EV справляются со временем, предоставляя ценные сведения о сроке службы батареи за пределами лабораторных условий.
В мае 2021 года ADAC получил электромобиль с аккумулятором емкостью 77 кВт⋅ч и подверг его испытаниям, намотав впечатляющие 160 934 километра с участием разных водителей. Важно отметить, что это не был легкий тест-драйв. Аккумулятор регулярно заряжался до 100% после поездок, иногда оставлялся полностью заряженным в течение длительных периодов между поездками, и даже использовался на более длинных автомагистралях, где могла возникнуть проблема с пробегом (с дальностью хода около 400 километров по сравнению с официальной дальностью WLTP в 527 километров). Эти практики – часто называемые потенциально вредными для долговечности аккумулятора – имитировали реальное использование EV.
Тест также учитывал постоянно развивающуюся природу технологии EV. В течение четырех лет Volkswagen выпустил программные обновления для ID.3. В них были исправления ошибок, увеличение скорости быстрой зарядки до 170 кВт и, что особенно важно, новое программное обеспечение, предназначенное для повышения энергоэффективности, особенно во время коротких поездок и при низких температурах (от 0 до 5 градусов Цельсия).
В регулярные промежутки времени состояние батареи тщательно оценивалось в независимом Баварском центре испытаний и технологий. Результаты были обнадеживающими: после преодоления 21 769 километров ее Состояние здоровья (SOH) составляло здоровые 96%; затем оно немного снизилось до 94% после 83 680 километров, а далее до 91% после 144 840 километров – все еще находясь в пределах приемлемых показателей.
Важно отметить, что тест показал, что батарея с легкостью превысила срок гарантии в восемь лет или 160 000 километров (257 494 километра), без необходимости замены при условии, что ее SOH останется выше 70% от первоначальной емкости. ADAC похвалил Volkswagen за его обязательства по предоставлению регулярных программных обновлений, заявив, что они играют важную роль в максимальном продлении срока службы и производительности батареи.
Это реальное испытание предоставляет дополнительное свидетельство того, что технология аккумуляторов для электромобилей развивается с высокой скоростью. Данные указывают на то, что при надлежащем уходе – включая использование программных обновлений от производителей – EV могут обеспечивать надежный запас хода в течение многих лет.
