Канцлер Казначейства Великобритании, Рэйчел Ривз, собирается объявить об Осеннем Бюджете на 2025/26 год, и этот фискальный план может существенно повлиять на водителей по всей стране. Многие отмахиваются от бюджетных объявлений как от далёкой политики Уайтхолла, однако несколько предложенных изменений могут кардинально изменить то, как миллионы автомобилистов платят за свои транспортные средства и используют их. В этой статье мы разберём основные слухи, утечки и намёки правительства, чтобы объяснить, чего следует ожидать водителям.
Зміст
Налог за Пробег для Электромобилей
Самое спорное предложение – налог за пройденное расстояние, также известный как «дорожная плата», специально для электромобилей (EV). Поскольку всё меньше водителей покупают бензиновые и дизельные автомобили, правительство сталкивается с сокращающимися поступлениями от акциза на топливо. Этот налог призван восполнить этот пробел, взимая с владельцев электромобилей фиксированную ставку за каждую пройденную милю – возможно, помимо существующего транспортного налога (VED).
Предполагаемая ставка составляет около трёх пенсов за милю, что добавит примерно 12 фунтов стерлингов к поездке из Лондона в Манчестер и обратно. Аналитики оценивают, что годовая стоимость для водителей может варьироваться от 250 до 300 фунтов стерлингов. Гибридные автомобили также могут быть включены, но по более низкой ставке, чтобы отразить продолжающиеся поступления от налога на топливо. Казначейство заявило, что эта система создаст «более справедливую систему для всех водителей», но, вероятно, столкнётся с сопротивлением. Внедрение намечено на 2028 год после общественных консультаций.
Отмена Снижения Акциза на Топливо в 5 Пенсов
С 2022 года снижение акциза на топливо на пять пенсов помогло смягчить высокие цены на заправках. Однако, поскольку некоторые аналитики сомневаются в том, переданы ли эти сбережения потребителям, правительство может отменить это снижение в предстоящем бюджете.
Без него цены на бензин и дизельное топливо могут вырасти до более чем 1,42 и 1,50 фунта стерлингов за литр, приближаясь к историческим максимумам. Эдмунд Кинг, президент АА, предупреждает, что увеличение стоимости вождения «бьёт по трудящимся, увеличивает расходы на доставку и бизнес… и в конечном итоге раздувает инфляцию».
Изменения в Программе Motability
Программа Motability, которая предоставляет доступный транспорт людям с ограниченными возможностями в обмен на выплаты по программе Personal Independence Payment (PIP), также находится под пересмотром. На март 2025 года в ней участвовало более 860 000 человек, и правительство может сэкономить до 1 миллиарда фунтов стерлингов в год, ужесточив критерии отбора, ограничив выбор автомобилей класса люкс и отменив налоговые льготы (например, освобождение от уплаты транспортного налога для клиентов Motability). Это происходит на фоне ужесточения контроля за выплатами по инвалидности.
Увеличение Финансирования Дорожного Хозяйства
В прошлом году правительство Лейбористской партии выделило дополнительные 500 миллионов фунтов стерлингов в год на ремонт местных дорог, доведя общее финансирование до 1,6 миллиарда фунтов стерлингов. Вероятно, в 2026 году произойдёт ещё одно увеличение, учитывая, что Ассоциация Асфальтовой Промышленности оценивает стоимость ремонта дорог Великобритании до 17 миллиардов фунтов стерлингов. Это говорит о продолжении инвестиций в ремонт выбоин, хотя неясно, удастся ли это решить проблему.
Снижение Стоимости Зарядки Электромобилей
В настоящее время общественная зарядка электромобилей стоит значительно дороже домашней из-за более высокого НДС (20% против 5%) и стремления операторов зарядных станций возместить затраты на установку. Это препятствует внедрению электромобилей, и Род Деннис из RAC утверждает, что снижение НДС на общественную зарядку до уровня домашних тарифов было бы «огромной помощью». Такая мера также может компенсировать влияние налога за пройденное расстояние на электромобили.
Заключение: Осенний Бюджет 2025 может принести масштабные изменения для водителей Великобритании, от новых налогов на электромобили до возможного увеличения стоимости топлива и ограничений на выплаты по инвалидности. Эти меры отражают более широкий сдвиг в правительственной политике, поскольку она стремится адаптироваться к сокращению традиционных доходов от топлива и решить бюджетные проблемы. Окончательное влияние будет зависеть от решений канцлера, но автомобилистам следует быть готовыми к потенциальным финансовым изменениям в ближайшем году.
