Harley-Davidson Low Rider S – это не просто очередной круизер. Он представляет собой идеальное сочетание в мотоциклетном рынке, где бескомпромиссная производительность не достигается за счет удобства использования. Этот мотоцикл, относящийся к последнему поколению Softail, предлагает улучшенную управляемость, качество езды и современные функции безопасности, не жертвуя при этом минималистичной эстетикой, которую жаждут райдеры.
Зміст
Сердце машины: Milwaukee-Eight 117 High-Output
В основе лежит двигатель Harley-Davidson Milwaukee-Eight 117 High-Output. Это не просто мощный двигатель, а самый мощный серийный двигатель, который можно найти на Harley, не относящемся к серии CVO. Объем почти в литр на цилиндр и усовершенствованная балансировка сводят к минимуму вибрацию, обеспечивая при этом оглушающий крутящий момент в 128 фунт-футов. Это переводится в захватывающее ускорение – от 0 до 100 км/ч всего за четыре секунды – и без усилий обгоняющую мощность на любой скорости.
Почему это важно: Milwaukee-Eight 117 не предназначен для хвастовства; он предназначен для реального улучшения производительности, которое не идет в ущерб комфорту. Улучшенность двигателя делает его подходящим для дальних поездок, а его грубая мощь гарантирует, что вы не останетесь позади, когда дорога откроется.
Шасси и подвеска: Классическое ощущение, современное исполнение
Шасси Low Rider S сохраняет классическую геометрию Softail – имитирующую жесткую раму, которая напоминает более старые модели, но при этом извлекает выгоду из современных технологий подвески. Одноамортизаторная задняя подвеска заменяет устаревшие двойные амортизаторы, обеспечивая более плавную и контролируемую езду. Угол наклона в 31,3 градуса обеспечивает спортивное ощущение, не жертвуя стабильностью, что делает его одинаково удобным как на извилистых дорогах, так и на автомагистралях.
Ключевые характеристики: Высота сиденья составляет 68,6 см (при полной нагрузке), обеспечивая легкий доступ для большинства райдеров. Средние элементы управления повышают инклюзивность, делая мотоцикл доступным для тех, у кого короткие ноги. Это не только об эстетике; речь идет о том, чтобы сделать мощную машину пригодной для использования более широким кругом райдеров.
Дизайн: Минималистичный, но не лишенный всего
Дизайн Low Rider S беспощадно практичен. Каждый элемент выполняет свою функцию, от минималистичного обтекателя в стиле кафе (который улучшает воздушный поток) до жесткого, скульптурного одиночного сиденья. Здесь нет ненужных излишеств; только чистая, агрессивная стойка, которая кричит о производительности, не выкрикивая ее.
Сравнение: Harley-Davidson также предлагает Breakout, другой Softail с более вдохновленной чоппером эстетикой. Хотя он визуально привлекателен, Breakout жертвует некоторой практичностью ради стиля, с более низкой высотой сиденья и передними элементами управления, которые подходят для более высоких райдеров.
Альтернативы: За пределами Bar & Shield
Если вы открыты для альтернатив, Indian Chief Bobber предлагает аналогичное сочетание классического стиля и современной производительности. С крутящим моментом в 108 фунт-футов он обеспечивает захватывающую езду, но уступает Low Rider S по чистой мощности. Chief Bobber склоняется к более минималистичной эстетике, но его конструкция подвески менее усовершенствована, чем у одноамортизаторной системы Softail.
Суть: Low Rider S обеспечивает баланс между бескомпромиссной производительностью, классическим стилем и повседневной практичностью. Это мотоцикл, который не заставляет вас идти на компромиссы; он предлагает лучшее из обоих миров в одном мощном пакете.
