Новейший Harley-Davidson Low Rider S – это не просто очередной круизер; это современный мотоцикл, сочетающий агрессивные характеристики с повседневной практичностью. В то время как многие модели отдают приоритет одному в ущерб другому, эта модель предлагает и то, и другое – остро управляемую машину с мощным двигателем, утонченным комфортом и удивительно функциональным дизайном.
Речь не о том, чтобы жертвовать удобством ради стиля; речь о том, чтобы иметь и то, и другое.
Зміст
Двигатель и производительность: Больше, чем просто грубая мощность
Сердцем Low Rider S является двигатель Milwaukee-Eight 117 High-Output. Это не просто большой мотор; это усовершенствованный агрегат. Harley-Davidson работала над минимизацией вибраций при максимальной мощности, делая его удобным для длительных поездок, не упуская при этом ощущения ускорения.
С крутящим моментом 128 фунт-футов, мотоцикл разгоняется от 0 до 60 миль в час всего за четыре секунды.
Это самый мощный двигатель, доступный в не-CVO Harley-Davidson, что делает его идеальным как для расслабленного круиза, так и для агрессивной езды. Включение систем безопасности водителя с улучшенным управлением в поворотах и режимов езды еще больше повышает контроль, позволяя водителям настраивать характер мотоцикла на лету.
Шасси и управляемость: Сочетание классики и современности
Шасси Low Rider S отдает дань уважения оригинальным Softail, сохраняя классическую геометрию рамы, имитирующей жесткость, что придает ему старомодный эстетический вид. Однако подвеска была значительно улучшена, с одноамортизаторной задней подвеской для повышения качества езды. Геометрия рулевого управления оптимизирована для устойчивости на скорости, что делает его удобным для езды по шоссе, в то время как угол наклона 31,3 градуса гарантирует, что он останется веселым и увлекательным на извилистых дорогах.
Мотоцикл достигает баланса между винтажным стилем и современной производительностью.
Дизайн и эргономика: Практичность без компромиссов
Harley-Davidson не потратила ни одной детали в Low Rider S впустую. Минималистичный дизайн, включая небольшую кафе-расическую обтекатель, улучшает воздушный поток, а не просто выглядит круто. Высота сиденья 27 дюймов обеспечивает легкий доступ к земле, делая его доступным для более широкого круга водителей. В отличие от некоторых круизеров с передними подножками, средние подножки повышают удобство использования для большего количества водителей.
Это мотоцикл, разработанный для реального использования, а не просто для демонстрации.
Альтернативы: Breakout и Indian Chief Bobber
Если вы ищете другие варианты в этом сегменте, Harley-Davidson Breakout предлагает чоппер-подобную эстетику, но менее практичен из-за своей вытянутой геометрии и передних подножек. Breakout имеет двигатель Milwaukee-Eight 117 Custom, но ему не хватает прямой производительности версии High Output.
В качестве альтернативы, Indian Chief Bobber представляет собой похожий старый школьный кастом-вайб с немного другим подходом. Хотя он обеспечивает достойный крутящий момент, он уступает Low Rider S по чистой мощности и утонченности.
В конечном итоге, Low Rider S выделяется как универсальный и увлекательный мотоцикл, который сочетает в себе роскошь, производительность и практичность в одном пакете. Это свидетельство того, как современный круизер может быть одновременно захватывающим в езде и удобным в использовании.
