Ford и Renault объявили о значительном партнерстве для совместной разработки электромобилей, первые плоды которого поступят в дилерские центры к началу 2028 года. Наиболее заметным результатом стало подтвержденное возрождение Ford Fiesta, переосмысленного как электромобиль, построенный на передовой платформе Ampere от Renault – той же архитектуре, которая лежит в основе таких моделей, как Renault 5 E-Tech и Alpine A290.
Стратегический сдвиг в сторону совместной разработки электромобилей
Этот альянс знаменует собой поворотный момент для обеих компаний, позволяя Ford использовать устоявшуюся инфраструктуру Renault для электромобилей, включая технологии аккумуляторов и двигателей. Для Ford это решает критическую потребность в масштабировании на конкурентном европейском рынке малых автомобилей, где компании было трудно сохранить сильные позиции. Партнерство – это не просто обмен технологиями; речь идет об оптимизации производства за счет использования комплекса Renault “ElectriCity” на севере Франции для сборки.
Два новых электромобиля Ford будут отличаться уникальным дизайном экстерьера и настройкой шасси, чтобы сохранить фирменные ощущения от вождения Ford, несмотря на то, что они построены на базе Renault. Джим Баумбик, президент Ford of Europe, подчеркнул приверженность дифференциации: «Ford будет лидировать в разработке дизайна, а также таких элементов, как настройка подвески, рулевого управления, управляемости и торможения, чтобы внести уникальную ДНК Ford».
Потенциал производительности: возвращение Fiesta ST?
Платформа Renault Ampere предлагает привлекательную основу для высокопроизводительной версии. Например, Renault 5 обеспечивает запас хода до 407 километров с аккумулятором большей емкости 52 кВт⋅ч и двигателем мощностью 148 л.с. Это открывает дверь для потенциальной модели Fiesta ST, которая, возможно, получит модернизированный электродвигатель от Alpine A290, который развивает до 217 л.с. Стратегическая ориентация Ford на автомобили для энтузиастов – что находит отражение в Mustang GTD и Ranger Raptor – позволяет предположить, что возрожденный значок ST весьма вероятен.
За пределами малолитражных автомобилей: потенциал сотрудничества в сфере LCV
Хотя основной упор делается на малолитражные автомобили класса B, партнерство может распространиться и на легкие коммерческие автомобили. Обе компании подписали письмо о намерениях изучить возможности сотрудничества в этой области, используя доминирующие позиции Ford в секторе LCV. Однако более крупные электрические внедорожники Ford, такие как Explorer и Capri, будут продолжать строиться на платформе MEB от Volkswagen в рамках отдельного соглашения.
Этот шаг призван обеспечить конкурентоспособность Ford и Renault на быстро развивающемся автомобильном рынке Европы. Обе компании признают необходимость масштаба и эффективности в переходе к электромобилям, что делает этот альянс критически важным шагом к обеспечению своего будущего.
Это стратегическое партнерство направлено на объединение промышленного масштаба и активов Renault в области электромобилей с культовым дизайном и динамикой вождения Ford, создавая автомобили, которые одновременно увлекательны, способны и явно принадлежат духу Ford.
Новая Fiesta EV и ее сопутствующая модель запланированы к выпуску в 2028 году, что соответствует срокам выпуска предстоящего Twingo EV от Renault. Это сотрудничество подчеркивает растущую тенденцию объединения ресурсов автопроизводителями для ускорения перехода к электрической мобильности.
