Рынок универсальных мотоциклов продолжает расти, даже несмотря на общее снижение продаж мотоциклов. Владельцы все чаще требуют мотоциклы, сочетающие в себе производительность, комфорт и практичность, что производители удовлетворили, создав новое поколение люксовых кроссоверов. Ducati Multistrada V4 S является ярким примером, предлагая убедительное сочетание мощности, изысканности и сниженного обслуживания.
Зміст
Сдвиг в Подходе Ducati
Исторически Ducati славились своей производительностью, но часто критиковались за ненадежность. Однако, после приобретения Volkswagen Group, Ducati добилась значительных успехов в контроле качества и разработке двигателей. Multistrada V4 S извлекает выгоду из этой эволюции, оснащенная современным двигателем, разработанным для долговечности наряду с захватывающей дух производительностью.
Ключевой вывод: Ducati отошла от своей репутации высокообслуживаемых, высокопроизводительных машин, теперь отдавая приоритет долгосрочной надежности, не жертвуя при этом фирменным драйвом бренда.
Конкуренция и Ценность
BMW S 1000 XR является наиболее прямым конкурентом, его цена примерно на 10 000 долларов ниже. Однако, чтобы соответствовать спецификациям Multistrada, потребуются дополнительные опции, что сузит ценовой разрыв. BMW более спортивен, но за счет некоторого комфорта. Японские альтернативы, такие как Kawasaki Versys 1100 SE LT и Suzuki GSX-S1000GX+, предлагают более низкие цены, но им не хватает премиального качества сборки Ducati.
Почему это важно: Multistrada оправдывает свою более высокую цену превосходной посадкой и отделкой, передовыми технологиями и акцентом на долгосрочные затраты на владение, что делает ее привлекательным выбором для взыскательных покупателей.
Двигатель Granturismo V4
Решение Ducati отказаться от традиционной системы десмодромического привода клапанов было спорным, но в конечном итоге прагматичным. Современная металлургия сделала поломки клапанных пружин редкими, в то время как система Desmo добавляла сложности и стоимости. Granturismo V4, разработанный специально для дорожных мотоциклов, таких как Multistrada, отдает приоритет надежности с увеличенными интервалами обслуживания: проверка клапанов не требуется до 59 536 километров (37 000 миль), а замена масла запланирована каждые 14 484 километра (9 000 миль).
Проще говоря: Этот двигатель создан, чтобы служить долго, минимизируя время простоя и расходы на владение.
Передовые Технологии и Комфорт
Multistrada V4 S включает в себя полуактивную электронную подвеску, которая автоматически подстраивается под дорожные условия и нагрузку. Система Skyhook от Ducati является одной из лучших в отрасли, улучшая как комфорт, так и управляемость. Она также оснащена функцией автоматического опускания при остановках, что облегчает управление в повседневных ситуациях.
Помимо подвески: мотоцикл поставляется в стандартной комплектации с адаптивным круиз-контролем, системой мониторинга слепых зон, предупреждением о фронтальном столкновении, чувствительной к наклону системой контроля тяги и объединенным угловым ABS. Большой TFT-дисплей обеспечивает доступ к режимам езды и настройкам.
Вердикт
Ducati Multistrada V4 S – это премиальный мотоцикл, который оправдывает свои обещания: мощность, комфорт и беспроблемное обслуживание. Он представляет собой сдвиг в подходе Ducati, отдавая приоритет надежности наряду с производительностью. Хотя и дорог, он оправдывает свою цену превосходным качеством сборки, передовыми технологиями и долгосрочными преимуществами владения. Это не просто мотоцикл; это инвестиция в изысканный опыт езды.
