Volkswagen Passat 2026 года предлагает убедительное сочетание экономичности и динамики, прежде всего благодаря плагин-гибридной (eHybrid) силовой установке. В этом обзоре подробно рассматриваются возможности автомобиля, его цена и реальная производительность на основе последних испытаний.
Зміст
Гибридная производительность: баланс мощности и эффективности
Passat eHybrid разделяет свою силовую установку с Golf eHybrid, разгоняясь от 0 до 100 км/ч за 7,2 секунды в сухих условиях. Хотя производительность и присутствует, она не даётся легко: 1,5-литровый бензиновый двигатель заметно напрягается при интенсивном использовании. Однако электрический наддув позволяет уверенно управлять автомобилем, не доводя двигатель до высоких оборотов, что делает его удивительно комфортным для повседневной езды.
- Запас хода на электротяге: Passat eHybrid может похвастаться впечатляющим заявленным запасом хода на электротяге до 133 км, при этом тестовые результаты подтверждают 117 км в смешанном режиме при расходе 3,6 кВтч на 100 км.
- Зарядка: Автомобиль быстро заряжается, что делает его жизнеспособным вариантом для ежедневного использования в качестве электромобиля для многих водителей.
- Компромиссы в производительности: Более мощная гибридная версия предлагает незначительное увеличение производительности по сравнению со стандартной, без каких-либо улучшений в утончённости или управляемости.
Опции с меньшей мощностью: 1.5 eTSI
Переход на вариант 1.5 eTSI ощущается как существенное ухудшение производительности и управляемости. 148-сильный двигатель достаточно уверенно разгоняет автомобиль до 4500 об/мин, но становится шумным и не отзывчивым на более высоких скоростях. Автоматическая коробка передач с двойным сцеплением плавно переключается в режиме Drive, но может быть медленной при ручном понижении передач.
- Расход топлива: 1.5 eTSI достигает реального расхода топлива от 6,4 до 8 л на 100 км, что делает его наиболее экономичным вариантом.
- Цена: Базовая бензиновая версия начинается менее чем с 41 000 фунтов стерлингов, в то время как eHybrid начинается примерно с 45 000 фунтов стерлингов.
Особенности гибридной системы и вопросы надёжности
Несмотря на свои достоинства, Passat eHybrid демонстрирует некоторые программные сбои. Во время тестирования двигатель иногда запускался до того, как аккумулятор полностью разрядился, даже в режиме EV. Автомобиль также дважды отказался переключаться в Drive при разряженной батарее — проблема, которая не должна возникать.
- Гарантия: VW предлагает трёхлетнюю гарантию/60 000 миль, с покрытием гибридной батареи до 70% ёмкости в течение восьми лет/100 000 миль.
- Надёжность: Автомобили на платформе MQB (такие как Passat) не отличаются исключительной надёжностью, некоторые опросы указывают на потенциальные проблемы.
Ценообразование и конкурентоспособность
Passat eHybrid имеет конкурентоспособную цену, соответствующую Superb и более низкую, чем у премиальных альтернатив от Volvo, BMW и Mercedes. Низкий корпоративный налог (6%) благодаря большому запасу хода на электротяге делает его особенно привлекательным для корпоративных парков.
PHEV-система Passat eHybrid устанавливает новый стандарт эффективности, что делает его жизнеспособной альтернативой электромобилю для повседневного использования, оставаясь при этом экономичным даже при работе на бензине.
Volkswagen Passat 2026 года предлагает хорошее сочетание производительности, эффективности и доступности. Несмотря на небольшие программные недоработки гибридной системы, его реальная экономичность и конкурентоспособные цены делают его выдающимся вариантом в среднем сегменте.
