Peugeot представил обновленную версию своего кроссовера-фастбэка 408 на Брюссельском автосалоне, с более дерзким дизайном экстерьера и ключевыми улучшениями в электрической силовой установке. Хотя изменения в стиле привлекают внимание, более значимые улучшения заключаются в повышении эффективности и удобстве электромобиля.
Зміст
Яркий новый экстерьер
Обновленный 408 сразу выделяется благодаря переработанной передней части. Peugeot убрал традиционные «зубы» с решетки радиатора, заменив ее разделенными осветительными блоками с тремя светящимися «когтями» дневных ходовых огней и анимированными указателями поворота. Фары расположены ниже, почти сливаясь с глянцевыми черными акцентами, что создает более чистый и агрессивный вид.
Новая решетка радиатора также включает в себя подсвеченный логотип Peugeot со скрытым радаром, что еще больше упрощает дизайн. Сзади традиционный логотип впервые в истории бренда заменен светящейся надписью «Peugeot», дополненной новыми задними фонарями и глянцевыми черными деталями. Клиенты могут выбирать из обновленных размеров колес (от 17 до 20 дюймов) и нового эксклюзивного цвета, Flare Green, который динамично переходит от ярко-желтого к насыщенно-зеленому в зависимости от освещения.
Незначительные обновления интерьера
Внутри изменения менее заметны. 408 получает обновленные варианты отделки, обивку и новую 10-дюймовую цифровую приборную панель с улучшенной графикой. 10-дюймовая информационно-развлекательная система остается прежней.
Более полезные улучшения для электромобиля
Электрический E-408 сохраняет аккумуляторную батарею емкостью 58,2 кВт·ч и двигатель мощностью 210 л.с., обеспечивая запас хода по WLTP в 456 км. Однако настоящая новинка — добавление новых функций, разработанных для максимального удобства использования в реальных условиях.
Модель теперь включает систему предварительного прогрева батареи, позволяющую водителям прогревать аккумулятор в холодную погоду с помощью цифровой кнопки. GT-комплектация идет еще дальше, автоматически прогревая аккумулятор при навигации к зарядной станции.
Другие улучшения включают Plug & Charge, функцию Vehicle to Load, обеспечивающую мощность до 3,5 кВт, и ограничение зарядки до 80% при домашней зарядке переменным током для сохранения срока службы батареи.
Гибридные варианты все еще доступны
Для тех, кто еще не готов к полноценному электромобилю, Peugeot предлагает гибридные и традиционные гибридные варианты. Гибридный подключаемый вариант сочетает в себе 178-сильный бензиновый двигатель со 123-сильным электродвигателем, обеспечивая суммарную мощность 237 л.с. и до 85 км запаса хода на электротяге. Стандартная гибридная модель сочетает в себе 143-сильный бензиновый двигатель с электрифицированной шестиступенчатой коробкой передач, обеспечивая расход топлива 5,0 л/100 км (47 миль на галлон в США) в тестах WLTP.
Обновления 408 демонстрируют стремление Peugeot к сочетанию эффектного дизайна с практичными EV-технологиями. Изменения в стиле делают модель более агрессивной и современной, а улучшенные функции решают ключевые проблемы для водителей электромобилей — оптимизацию запаса хода и удобство использования.
