Китайские автомобильные бренды стремительно расширяют свое глобальное присутствие, стремясь бросить вызов устоявшимся игрокам конкурентоспособными ценами и насыщенными функциями автомобилями. BYD, ведущий китайский производитель, выходит на рынок электрических внедорожников с Sealion 7, своей самой большой полностью электрической моделью. Этот долгосрочный тест исследует, оправдывает ли Sealion 7 свое обещание ценности и производительности – или отстает от признанных конкурентов.
Зміст
Первые Впечатления: Продукт, а Не Пока Автомобиль?
Несмотря на агрессивную экспансию, многие автомобили китайских брендов по-прежнему ощущаются как продукт, разработанный как товар, а не как автомобиль с душой. Sealion 7 стремится разрушить это представление, начиная от 47 000 фунтов стерлингов за базовую комплектацию Comfort, в то время как наш тестовый автомобиль обогатился опциональной белой краской за 1 100 фунтов стерлингов, доведя общую стоимость до 48 100 фунтов стерлингов.
Внедорожник щедро оснащен: 15,4-дюймовый сенсорный экран, панорамная крыша, подогреваемые/вентилируемые передние сиденья и 12-колоночная аудиосистема Dynaudio. Однако ему не хватает функций, обычно встречающихся в этом ценовом диапазоне, таких как адаптивные фары или массажные сиденья. Акцент на оснащении в ущерб утонченности вызывает вопрос, не ставит ли BYD функции выше общего опыта вождения.
Производительность и Эффективность: Конкурентоспособность, Но Не Революция
Комплектация Comfort использует один задний двигатель мощностью 308 л.с., питаемый от аккумулятора емкостью 82,5 кВтч. BYD заявляет о времени разгона от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды и запасе хода в 300 миль. Аккумулятор поддерживает зарядку до 150 кВт, потенциально достигая 80% примерно за 32 минуты.
Однако Sealion 7 изо всех сил пытается выделиться. Volkswagen ID.5 стоит на 10 000 фунтов стерлингов дешевле, предлагает аналогичную производительность и обеспечивает дополнительный запас хода в 45 миль. Флагманская модель Ultimate улучшает запас хода и зарядку до 329 миль и 230 кВт, но по цене 59 000 фунтов стерлингов она напрямую конкурирует с BMW iX3, который предлагает запас хода в 500 миль и пиковую зарядку мощностью 400 кВт.
Интерьер и Технологии: Функциональность, Но Не Интуитивно Понятна
В интерьере Sealion 7 приоритетом является пространство, а не роскошь. Высокая посадка и наклонная линия крыши создают менее воздушную обстановку, хотя панорамная крыша помогает смягчить это. Сенсорный экран отзывчивый, но простые функции зарыты в меню. Непрактичность вращения экрана вызывает недоумение.
Первоначальные тесты эффективности показали 2,9 мили на кВтч, немного ниже заявленных BYD, вероятно, из-за городского вождения и холодной погоды. Это не плохой показатель, но он пока не устанавливает новый стандарт эффективности.
Вердикт: Подход «Посмотрим»
BYD Sealion 7 – смелая попытка нарушить рынок электрических внедорожников амбициозной ценой и богатой функциями комплектацией. Однако ему предстоит доказать свою ценность, предоставив опыт вождения, соответствующий конкурентам с устоявшимся наследием. Время покажет, сможет ли Sealion 7 преодолеть первоначальное восприятие как продукта, а не автомобиля.
Оценка: 3,5 звезды
Тестируемая Модель: BYD Sealion 7 Comfort
В Парке С: Декабрь 2025
Новая Цена: £47 000
Силовая Установка: Аккумулятор 82,5 кВтч/1 x электродвигатель
Мощность/Крутящий Момент: 308 л.с./380 Нм
Выбросы CO2/BiK: 0 г/км/3%
Опции: Премиальная краска (£1 100)
Пробег: 588 миль
Эффективность: 2,9 мили/кВтч
Проблемы: Пока никаких
