Renault меняет курс в отношении своего автономного подразделения электромобилей (EV) Ampere, возвращая его в основной бизнес к июлю. Этот шаг последовал за провалом планов по первичному публичному размещению акций (IPO) на фоне замедления роста продаж EV и проблем с прибыльностью во всей отрасли.
Зміст
Смена Стратегии
Созданное в 2023 году при бывшем генеральном директоре Луке де Мео, Ampere должно было ускорить внедрение EV, снизив цены и достигнув паритета по стоимости с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания. Подразделение объединяло все инженерные, исследовательские и опытно-конструкторские разработки Renault, имея три завода на севере Франции, которые также производят модели для Nissan и Mitsubishi.
Реструктуризация последовала за сменой руководства; нынешний генеральный директор Франсуа Провост уже распустил еще одну инициативу де Мео, подразделение Mobilize, которое занималось каршерингом и зарядными сетями. Этот шаг Прово указывает на предпочтение упрощения и оптимизации операций перед независимыми предприятиями.
Почему Это Важно
Это решение отражает более широкие тенденции в отрасли. В то время как ранние прогнозы предсказывали быстрое доминирование EV, многие автопроизводители столкнулись с проблемами прибыльности, за исключением Tesla и китайских производителей. Изначальный план частичного отделения Ampere зависел от инвестиций Nissan и Mitsubishi, но отсутствие жизнеспособного IPO устранило необходимость в отдельном юридическом лице.
В Цифрах
Продажи EV Renault увеличились на значительные 72% в 2025 году, достигнув 151 939 единиц – что составляет более 20% от ее общего объема в Европе. Этот рост был обусловлен успехом модели 5 E-Tech. Однако этих успехов было недостаточно, чтобы оправдать сложность поддержания полностью независимого EV-подразделения в текущих рыночных условиях.
Более Широкое Сотрудничество
Renault также углубляет связи с Geely, которая владеет долей в Renault South Korea и поставляет платформы для будущих внедорожников, таких как Koleos и Filante. Обе компании совместно владеют Horse Powertrain, предприятием, объединяющим их активы в области двигателей внутреннего сгорания.
Реинтеграция Ampere свидетельствует о прагматичном переходе к консолидации, поскольку автопроизводители адаптируются к более медленным, чем ожидалось, темпам роста EV. Этот шаг подчеркивает меняющиеся приоритеты отрасли: упрощение операций и использование существующей инфраструктуры вместо реализации амбициозных, но рискованных независимых предприятий.
