Компания Kia Australia запускает EV4, свой первый не-SUV электромобиль, но установила удивительно скромные цели по продажам. Несмотря на конкурентоспособную цену по сравнению с популярными моделями, такими как Tesla Model 3 и BYD Seal – начиная от 49 990 долларов США – Kia прогнозирует всего около 70 проданных единиц в месяц в Австралии. Это резко контрастирует с Tesla и BYD, которые регулярно продают 300–600 единиц ежемесячно.
Зміст
Прогнозы Продаж и Рыночный Контекст
Консервативный прогноз разбивается примерно на 28 единиц для базовой комплектации Air и топовой GT-Line, а остальные 14 единиц выделяются для среднеуровневой комплектации Earth. Руководитель отдела планирования продуктов Kia, Роланд Риверо, отмечает, что производство не ограничено, что позволяет удовлетворить повышенный спрос, если австралийские покупатели проявят больший интерес.
Этот низкий первоначальный целевой показатель имеет важное значение, поскольку он показывает, как Kia видит роль EV4 в своей модельном линейке. В отличие от Tesla или BYD, которые создали сильный спрос на электромобили, Kia, похоже, тестирует рынок с меньшим объемом запуска. Такой подход снижает риски, одновременно используя преимущества кредитов по новому стандарту эффективности транспортных средств (NVES) австралийского правительства, которые стимулируют импорт электромобилей.
Производство и Стоимость
Риверо объясняет, что разработка EV4 для рынков с правым рулем, таких как Великобритания, уже покрывает большую часть затрат на омологацию для Австралии. Это делает экономически выгодным ввоз даже небольшого количества единиц. Автомобиль поступает из Кореи вместе с существующими моделями Kia, минимизируя логистические накладные расходы.
Решение отдать приоритет низким объемам продаж электромобилей, а не более высоким объемам автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) весьма показательно. Как отмечает директор по маркетингу Kia, Дин Норбиато, кредиты NVES, генерируемые электромобилями, значительно превосходят преимущества импорта альтернатив с ДВС с меньшим объемом, даже если эти альтернативы продавались бы немного лучше.
Более Широкая EV-Стратегия Kia
В 2025 году компания Kia была третьим по величине импортером электромобилей в Австралии, продав 8131 единицу. Продажи выросли на 125,4% по сравнению с предыдущим годом, чему способствовал внедорожник EV5 (4787 единиц), который занял четвертое место по общим продажам электромобилей после Tesla Model Y и BYD Sealion 7. Ожидается, что EV4 станет третьим по продажам электромобилем Kia, обогнав снятый с производства Niro.
Эти данные демонстрируют четкую тенденцию: традиционные автопроизводители осторожно выходят на рынок электромобилей, в то время как устоявшиеся бренды электромобилей доминируют в продажах. Подход Kia к EV4 отражает это взвешенное расширение, уделяя приоритетное внимание финансовым стимулам и минимизируя риски.
Будущий EV-Линейка
Kia планирует расширить свой портфель электромобилей в середине 2026 года с помощью коммерческого фургона PV5 Cargo. За рубежом PV5 также выпускается в пассажирских и пикап-версиях, но их доступность в Австралии остается неопределенной.
В заключение, скромные ожидания Kia от продаж EV4 подчеркивают стратегический подход к внедрению электромобилей. Компания использует государственные стимулы и минимизирует риски, одновременно тестируя спрос на австралийском рынке. Эта осторожная стратегия подчеркивает более широкую тенденцию в отрасли: традиционные автопроизводители постепенно выходят в электромобильное пространство, в то время как устоявшиеся игроки продолжают лидировать в продажах.
