Ferrari представила ключевые детали своей первой полностью электрической модели, «Luce» (от итальянского «свет»), выделяющейся уникальным дизайном интерьера и приверженностью тактильным, механическим элементам управления в эпоху господства сенсорных экранов. Модель, полноценный дебют которой запланирован на май 2026 года, обеспечит мощность более 735 кВт (1000 л.с.) благодаря разработанным Ferrari электронным осям и 122-киловатт-часовой батарее с ультрабыстрой 350-киловаттной зарядкой.
Зміст
Дизайн Интерьера: Возвращение к Физическому Взаимодействию
В отличие от тенденции к минималистичным, напичканным экранами интерьерам электромобилей, Luce делает ставку на физические переключатели и механическую обратную связь. Ferrari сотрудничала с LoveFrom — творческим объединением, основанным Джони Айвом (ранее Apple) и Марком Ньюсоном — для создания интерьера, вдохновленного классическими спортивными автомобилями и гоночными болидами Формулы-1. Результатом стало сочетание современного индустриального шика и ретро-эстетики.
Рулевое колесо, например, выполнено из переработанного алюминия с открытой структурой, что позволило снизить его вес на 400 г по сравнению со стандартными рулями Ferrari. Элементы управления имитируют гоночные автомобили Формулы-1: диски для выбора режима вождения и системы стабилизации, а точно спроектированные кнопки обеспечивают отчетливую механическую и акустическую отдачу.
Премиальные Материалы и Безупречное Исполнение
Ferrari уделила первостепенное внимание долговечности и тактильным ощущениям, используя такие материалы, как алюминий и Corning Fusion5 Glass для ключевых компонентов. Рычаг переключения передач и ключ зажигания изготовлены из того же стекла, с лазерной гравировкой, придающей футуристический штрих. Приборная панель оснащена ультратонкими OLED-дисплеями, расположенными за вырезами, что создает глубину и визуальный интерес. Каждая деталь, даже фирменный шрифт, тщательно продумана.
Производительность и Технологии
Силовая установка Luce состоит из двух электронных осей собственной разработки Ferrari, обеспечивающих 210 кВт спереди и 620 кВт сзади. Автомобиль будет оснащен активной подвеской третьего поколения, работающей от 48-вольтовой системы, для повышения управляемости и комфорта при движении, с распределением веса 47/53 между передней и задней осями. Ferrari также разрабатывает уникальный звуковой ландшафт для электромобиля, усиливая естественные вибрации от силовой установки.
Общее Название с Mazda
Примечательно, что выбор Ferrari «Luce» в качестве названия модели совпадает с Mazda, которая выпускала Luce с 1966 по 1991 год (продаваясь как 1500/1800, а затем 929 на некоторых рынках). Это совпадение подчеркивает, как автопроизводители иногда возвращаются к историческим названиям, привнося в них новый смысл.
Ferrari Luce представляет собой смелый шаг в электрическое будущее, сохраняя приверженность бренда производительности и роскоши, одновременно бросая вызов традиционным тенденциям в дизайне электромобилей. Ожидается, что автомобиль будет рассчитан на четырех пассажиров и иметь более низкий профиль, чем внедорожник Purosangue, обещая уникальный и захватывающий опыт вождения.
