Audi подтвердила, что седан S6 не вернется в модельном ряду 2026 года, и его будущее выглядит неопределенным. Это решение сигнализирует об изменении в подходе Audi к производительности, предлагая покупателям альтернативы вместо специальной высокопроизводительной комплектации.
Конец эпохи?
На протяжении многих лет S6 был предпочтительным выбором для водителей, желающих сочетания роскоши и скорости в традиционном формате седана. Решение о прекращении его выпуска неудивительно, учитывая растущую ориентацию Audi на электромобили с высокой производительностью и улучшенные пакеты для своего стандартного модельного ряда.
Электрические альтернативы и пакет Sport Plus
Audi не оставляет энтузиастов производительности позади. S6 e-tron — полностью электрическая версия — развивает 543 лошадиных силы и разгоняется быстрее, чем его бензиновый предшественник (от 0 до 60 миль в час всего за 3,4 секунды).
Для тех, кто предпочитает двигатель внутреннего сгорания, A6 2026 года теперь предлагает пакет Sport Plus за 5850 долларов. Он включает в себя улучшения шасси, летние шины, заниженную подвеску и дифференциал с векторизацией крутящего момента — функции, ранее эксклюзивные для S6. По сути, Audi позволяет клиентам самостоятельно собирать свой высокопроизводительный седан.
Будущее высокопроизводительных Audi
Прекращение выпуска S6 не означает конец мощных Audi. По слухам, разрабатывается замена RS6 Avant (высокопроизводительному универсалу), скорее всего, в виде подключаемого гибрида, чтобы конкурировать с такими соперниками, как Mercedes-AMG E53 и BMW M5 Touring.
Стратегия Audi ясна: предлагать производительность посредством электрификации, улучшенных комплектаций и дальнейшей разработки своих флагманских моделей RS.
Уход S6 знаменует поворотный момент. Хотя некоторые энтузиасты могут скучать по традиционному высокопроизводительному седану, Audi предоставляет жизнеспособные альтернативы — будь то электрические, настраиваемые или в формате универсала.
