BMW готовит существенное обновление для своего высокопроизводительного универсала M5 Touring, интегрируя элементы дизайна от будущей платформы Neue Klasse и внося критические корректировки в силовую установку для соответствия ужесточающимся нормам выбросов Euro 7. Шпионские снимки подтверждают эволюцию автомобиля, уделяя внимание как эстетическим обновлениям, так и инженерным изменениям за кулисами.
Пересмотр экстерьера: Эволюция, а не революция
Обновленный M5 Touring получит переработанную переднюю часть, хотя изменения кажутся менее радикальными, чем ожидалось. Ранние прототипы предполагали более агрессивный дизайн, заимствованный у полностью электрических моделей BMW i3 и iX3. Однако последние изображения демонстрируют более эволюционный подход с привычной двойной ноздрей решетки радиатора и обновленными фарами.
Нижний передний бампер получил значительное внимание, с увеличенным центральным воздухозаборником и улучшенными отверстиями. Несмотря на то, что общая форма остается похожей на текущую модель, детали явно обновлены для более современного вида. Задняя часть сильно замаскирована, но предыдущие прототипы седана указывают на незначительные изменения бампера и диффузора.
Полная переработка интерьера: Панорамный iDrive и OS X
Внутри M5 Touring получит панорамный дисплей BMW iDrive следующего поколения, экран от стойки до стойки, простирающийся по основанию лобового стекла. Дополнять это будет новая 17,9-дюймовая информационно-развлекательная система, работающая на Операционной системе X, что обещает расширенную функциональность и упрощенный пользовательский интерфейс.
Корректировки силовой установки: Соответствие нормам Euro 7
Наиболее значительные изменения происходят под капотом. BMW уже объявила об обновлениях, чтобы обеспечить соответствие текущего M5 более строгим нормам выбросов Euro 7, которые вступят в силу в марте. Эти корректировки включают в себя использование процесса сгорания Миллера, улучшение очистки выхлопных газов и совершенствование программного обеспечения управления двигателем.
В результате незначительное снижение мощности от двухтурбинного 4,4-литрового V8: с 577 л.с. до 537 л.с. (потеря 40 л.с.). Несмотря на это снижение, суммарная выходная мощность системы остается неизменной на уровне 717 л.с. благодаря оптимизации программного обеспечения электрической системы привода. Данные о крутящем моменте пока не подтверждены.
Эти изменения демонстрируют стремление BMW к производительности и устойчивому развитию. Хотя мощность немного снижена, общая системная мощность сохраняется, а обновления обеспечивают соответствие будущим правилам.
Обновление M5 Touring представляет собой сочетание эволюции дизайна, технологических улучшений и стратегических инженерных корректировок. Автомобиль сохранит свои высокие эксплуатационные характеристики, адаптируясь к меняющемуся автомобильному ландшафту.
