De Tomaso идёт на смелый шаг навстречу тенденции электрификации, подтвердив, что их грядущая суперкара P900 будет оснащена атмосферным 7,0-литровым V12. Это не просто ещё один двигатель; это сознательный возврат к высокооборотистым, звучным V12 классической Формулы-1, созданный для любителей трека, которые ценят чистые ощущения больше, чем эффективность. Компания заключила партнёрство с ItalTecnica для поставки этого силового агрегата, который уделяет приоритетное внимание звуку и отзывчивости не меньше, чем чистой мощности.
Зміст
Характеристики Двигателя: Возвращение к Аналоговой Мощи
V12 обладает впечатляющими характеристиками. Он выполнен в конфигурации V под углом 65 градусов, с 8-ступенчатой сухой смазкой и высокопрочными внутренними компонентами, рассчитанными на экстремальные нагрузки. Ключевые элементы включают в себя корпус из билетного алюминия, кованые шатуны и сверхлёгкие поршни.
Двигатель использует двойные верхние распределительные валы на каждую головку блока цилиндров, четыре титановых клапана на цилиндр и лёгкий карбоновый впускной коллектор. Несмотря на внушительный рабочий объём, двигатель весит менее 200 кг, что способствует общей маневренности автомобиля.
Производительность и Трансмиссия
Двигатель выдаёт 888 л.с. (662 кВт / 900 л.с.) при примерно 9500 об/мин, чуть не доходя до отметки в 10 200 об/мин на красной зоне тахометра. Мощность передаётся исключительно на задние колёса через секвентальную коробку передач Xtrac, обеспечивая точный и прямой контроль для трековых гонок. Эта конфигурация не предназначена для дорог общего пользования; она специально разработана для требований гоночного трека.
Смена Планов и Дань Гоночному Наследию
Изначально De Tomaso планировала использовать V12 производства Capricorn для P900, но изменила курс из-за меняющегося автомобильного ландшафта. Компания явно отвергла электрификацию, заявив, что её цель — создать силовую установку с «настоящей идентичностью», отражающую ощущения от культовых двигателей Формулы-1, где звук был не побочным продуктом, а самой сутью бренда.
«Мы хотели двигатель, который напоминает об эпохе V12 Формулы-1, когда шум не был побочным продуктом, а определяющей чертой марки».
Это заявление подчёркивает приверженность De Tomaso чистому аналоговому опыту вождения.
Будущие Обновления и Ограниченная Производственная Серия
De Tomaso не объявила точную дату запуска P900, но обещает визуальные и аэродинамические улучшения позже в этом году. Производственная серия ограничена всего 18 экземплярами, ориентированными на нишевый рынок энтузиастов, которые ценят чистоту высокооборотистого V12 и трековую направленность.
Возрождение этой конфигурации двигателя в современной суперкаре — сознательное заявление против тенденции индустрии к электрической мощности. Это дерзкое принятие прошлого, предлагающее водителям ощущения, которые отдают приоритет необузданному, неослабленному удовольствию от двигателя внутреннего сгорания.
