Дорожные тоннели являются важнейшей частью современной инфраструктуры, обеспечивая передвижение по сложным участкам местности и сокращая время в пути. В то время как многие тоннели предлагают лишь короткие подземные участки, некоторые простираются на многие мили, являясь выдающимися достижениями инженерной мысли. Вот обзор десяти самых длинных дорожных тоннелей в мире, подчеркивающих технологии и проблемы, стоящие за их строительством.
Тоннель Рифюльке, Норвегия – 14,46 км
Тоннель Рифюльке в настоящее время удерживает титул самого длинного подводного дорожного тоннеля в мире, простираясь почти на 14,5 км между Ставангером и Рифюльке в Норвегии. Тоннель был построен, чтобы уменьшить зависимость от паромов, соединяющих острова в регионе, в рамках более масштабного проекта Rogfast.
Открытый в 2019 году после семи лет строительства, он обошелся примерно в 460 миллионов фунтов стерлингов (6,4 миллиарда норвежских крон). Тоннель состоит из двух отдельных труб, каждая с двумя полосами движения, способными пропускать до 10 000 транспортных средств в день. Плата за проезд взимается для покрытия расходов на строительство, при этом электромобили получают 50% скидку. Опускаясь до 285 метров ниже уровня моря в самой глубокой точке, тоннель Рифюльке является примером современной подводной инженерии.
Тоннель Зигана, Турция – 14,48 км
Тоннель Зигана на севере Турции обходит снежный перевал Зигана, сокращая путь примерно на 8 км и уменьшая летнее время в пути примерно на 20 минут. Завершенный в 2023 году после начала строительства в 2016 году, он является самым длинным дорожным тоннелем в Турции протяженностью 14,48 км.
Построенный с использованием Нового Австрийского Тоннельного Метода, тоннель Зигана адаптируется к окружающим горным породам во время прокладки, укрепляя стены набрызг-бетоном. Тоннель включает в себя две отдельные трубы для встречных транспортных потоков, 16 карманов в каждой трубе, шесть вентиляционных шахт, 40 соединительных тоннелей и девять трансформаторных подстанций для электроснабжения.
Тоннель Мужайлин, Китай – 15,22 км
Тоннель Мужайлин в китайской провинции Ганьсу представляет собой уникальные проблемы из-за своего высокогорного расположения и активной сейсмической зоны. Завершенный с использованием технологии NPR-якорения, тоннель укрепляет свою конструкцию в окружающих скалах, позволяя ему выдерживать деформацию грунта, вызванную землетрясениями.
Как и большинство современных дорожных тоннелей, тоннель Мужайлин состоит из двух отдельных труб для встречных транспортных потоков. Использование передовых систем якорения обеспечивает устойчивость в геологически активном регионе, демонстрируя устойчивость в экстремальных условиях.
Эти три тоннеля демонстрируют, как современное дорожное строительство преодолевает географические и геологические препятствия.
Эти проекты демонстрируют продолжающуюся необходимость развития инфраструктуры для обеспечения эффективного передвижения в сложных условиях. С развитием технологий эти тоннели, вероятно, будут превзойдены по длине и сложности, расширяя границы гражданского строительства.
