Lotus, британский производитель спортивных автомобилей, принадлежащий Geely, станет первым китайским брендом электромобилей (EV), вышедшим на канадский рынок благодаря недавно согласованной пошлине в 6,1%, о чем объявил генеральный директор Фэн Цинфэн. Этот шаг происходит на фоне временных сбоев в экспорте Lotus на Ближний Восток из-за продолжающихся региональных конфликтов.
Новая пошлина Канады на электромобили и возможности для Lotus
Правительство Канады согласовало квоту в 49 000 китайских электромобилей в год, которые будут облагаться пошлиной в размере 6,1% вместо ранее примененной пошлины в 100%. Эта сделка, заключенная во время визита премьер-министра Канады Джастина Трюдо в Китай в январе, представляет собой значительное открытие для китайских производителей электромобилей.
«Канадская рыночная возможность слишком ценна, чтобы ее упустить», — заявил Фэн Цинфэн. «Поскольку мы взяли на себя инициативу, мы должны использовать это преимущество».
Lotus уже имеет шесть дилерских центров в Канаде и планирует расширить их число до примерно двенадцати в этом году. Производство готово, и автомобили могут быть экспортированы, как только Канада опубликует подробные руководства по внедрению тарифов в марте.
Приостановка экспорта на Ближний Восток и глобальная стратегия
Компания временно приостановила некоторые поставки автомобилей на Ближний Восток из-за продолжающихся региональных конфликтов, поскольку местные дилеры предоставляют информацию о ситуации. Этот сбой частично компенсируется стратегическим продвижением на канадский рынок.
Lotus стремится к глобальному распределению продаж в пропорции «3331» — по 30% на Китай, Европу и Соединенные Штаты, а остальные 10% — на другие регионы. В настоящее время компания уделяет приоритетное внимание китайскому и европейскому рынкам.
Роль Geely и производственный центр
Основанная в 1948 году и приобретенная Geely в 2017 году, Lotus поддерживает свою производственную базу в Великобритании, которая служит ключевым экспортным центром. В 2024 году на Северную Америку пришлось 21% глобальных поставок спортивных автомобилей Lotus, при этом на американский рынок пришлось 60% автомобилей, произведенных в Великобритании. Компания недавно представила свой инженерный стандарт LTS (Lotus Tuned Specification) и новый супергибридный автомобиль Lotus For Me, который должен выйти на рынок Китая в этом месяце, а затем расшириться на Европу позже в этом году.
Выход на канадский рынок знаменует собой стратегическую веху для Lotus, используя новые торговые возможности и одновременно справляясь с геополитическими проблемами в других регионах. Компания готова использовать возможности канадского рынка, потенциально компенсируя убытки от нарушенного экспорта в других странах.
