Twisted Automotive создала ультра-эксклюзивную, высокопроизводительную версию классического трехдверного Range Rover. TRRC, сокращение от «Twisted’s interpretation of a Range Rover Classic», сочетает в себе культовый дизайн и современную мощность — 500-сильный V8 от Corvette — и стоит дороже многих суперкаров.
Поклон в сторону наследия, скачок в производительности
Проект TRRC берет начало в личной связи основателя Чарльза Фосетта с Range Rover, на котором ездил его отец в 1980-х годах. Производство ограничено всего 12 экземплярами в год по цене примерно $445 000 (без учета автомобиля-донора), а вся партия 2026 года уже распродана. Этот restomod — не просто ностальгия, а расчетливый ход, чтобы удовлетворить спрос на роскошные внедорожники, сочетающие классический шарм и современную инженерию.
Сердце зверя: мощность Corvette V8
В основе TRRC лежит сильно модифицированный 6,2-литровый V8 LT1 — тот же двигатель, что и в Chevrolet Corvette, — развивающий около 500 лошадиных сил. В сочетании с восьмиступенчатой автоматической трансмиссией, эта силовая установка представляет собой значительное улучшение, опираясь на двухдесятилетний опыт Twisted в настройке Land Rover.
Этот автомобиль — не только о чистой мощности. Улучшенная подвеска, усиленные сайлентблоки и усовершенствованные дифференциалы обеспечивают производительность, не жертвуя фирменным комфортом Range Rover. Тормозная система — с шестипоршневыми передними и четырехпоршневыми задними суппортами — обеспечивает достаточную тормозную мощность, не ухудшая при этом комфорт.
Изысканный дизайн, безупречное ручное исполнение
Дизайн TRRC балансирует между наследием и современной изысканностью. Передний бампер повторяет простоту моделей 1970-х годов, а элементы решетки радиатора и освещения вдохновлены более поздними версиями 1990-х годов. Новые панели из штампованного алюминия улучшают качество отделки, устраняя распространенную слабость старых Range Rover. Покупатели могут настроить внешний вид, включая возможность покрасить стойку C, устранив классический эффект «плавающей крыши».
Внутри кабина была полностью переработана для улучшения эргономики и комфорта. Заниженные сиденья улучшают посадку, а кожаная обивка, подогрев сидений и восьмиканальная аудиосистема обеспечивают современную роскошь. Шумоизоляция намеренно видна, добавляя уникальный штрих к отделке интерьера. Каждый TRRC собирается вручную и проходит испытания на протяжении более 500 миль перед поставкой.
TRRC представляет собой уникальное сочетание классических внедорожных возможностей и современной производительности. Это предмет роскоши для покупателей, которые ценят эксклюзивность и готовы платить высокую цену.
Этот restomod — не просто модификация, а переосмысление автомобильной иконы. TRRC демонстрирует, что сочетание наследия и современной инженерии может создать автомобиль, который понравится как энтузиастам, так и коллекционерам.
