Audi ненадолго рассматривала возможность создания дизельного суперкара в конце 2000-х, пользуясь популярностью дизельных двигателей в Европе и собственными успехами в гонках на «24 часах Ле-Мана». Концепт R8 V12 TDI, представленный в 2008 году, был не просто выставочным образцом, а полностью функциональным прототипом, который предвосхитил смелую, хотя и в конечном итоге нереализованную серийную модель.
Расцвет дизельных характеристик
В середине 2000-х дизельные двигатели завоевали популярность благодаря более строгим стандартам выбросов в ЕС и налоговым льготам. Audi использовала это, выиграв «24 часа Ле-Мана» на гоночном автомобиле R10 TDI, доказав, что дизель может конкурировать на высшем уровне автоспорта. Полученная реклама создала спрос на высокопроизводительные дизельные дорожные автомобили, что привело к нескольким амбициозным проектам.
R8 V12 TDI: Дизельная премьера
R8 V12 TDI был разработан как «первый в мире дизельный суперкар». Его 5,9-литровый V12 с двойным турбонаддувом выдавал 493 лошадиных силы и впечатляющие 738 фунт-футов крутящего момента — значительно больше, чем у стандартного R8 V8. Несмотря на такую мощность, Audi заявляла о топливной экономичности в 25 миль на галлон, что делало его удивительно практичным высокопроизводительным автомобилем.
Автомобиль был полностью протестирован, и обозреватели хвалили его изысканность и потенциал в качестве «повседневного спортивного автомобиля». Audi первоначально оценивала, что производство может начаться в течение 18 месяцев.
Почему этого так и не произошло
Несмотря на энтузиазм, Audi отменила проект. Вероятно, это произошло из-за изменившихся рыночных условий и растущей стигматизации дизельных двигателей после скандала «Dieselgate» много лет спустя. R8 V12 TDI остается любопытным эпизодом в истории автомобилестроения, представляя собой краткий момент, когда дизельная мощность считалась жизнеспособным вариантом для высокопроизводительных автомобилей.
Тот же двигатель планировалось установить в топовую комплектацию внедорожника Q7, но и это так и не дошло до серийного производства. Audi ненадолго экспериментировала с дизельными высокопроизводительными двигателями, прежде чем окончательно отказаться от этой идеи.
Концепт R8 V12 TDI служит напоминанием о том, что даже самые амбициозные автомобильные проекты не всегда реализуются. Идея дизельного суперкара была смелой, но в конечном итоге непрактичной.
