Электрический пикап MG U9 готовится выйти на австралийский рынок и, вероятно, опередит свою модель LDV eTerron 9, несмотря на предыдущие задержки с последним. В то время как LDV первоначально планировал запуск в начале 2025 года, обновления были скудными, что позволяет MG занять лидирующие позиции во внедрении этого электрического пикапа на австралийские дороги.
Основные характеристики и производительность
MG U9 EV оснащён двухмоторной системой полного привода, обеспечивающей суммарную мощность 325 кВт (200 кВт от одного двигателя, 125 кВт от другого). Он имеет тормозную тягу 3500 кг и грузоподъёмность 685 кг, при этом покупатели могут выбирать между колёсами 18, 19 или 20 дюймов.
Ожидается, что автомобиль будет использовать литий-железо-фосфатный аккумулятор ёмкостью 102 кВт⋅ч — такой же, как у LDV eTerron 9 — что потенциально обеспечит запас хода около 430 км по стандарту WLTP. Это делает его конкурентоспособным по сравнению с другими электрическими и гибридными вариантами пикапов, выходящими на рынок.
Отличия в дизайне и рейтинги безопасности
Внешний вид MG U9 EV и LDV eTerron 9 имеет незначительные различия. MG отличается выразительной световой панелью во всю ширину, соединяющей дневные ходовые огни в форме буквы C, а под массивом датчиков расположены ромбовидные отверстия — отличие от дизайна LDV. Обе модели имеют схожую заднюю часть с вертикальными задними фонарями, соединёнными световой панелью.
Рейтинги безопасности уже установлены благодаря тестированию Euro NCAP Maxus (LDV) eTerron 9, при этом ожидается, что вариант MG получит пятизвёздочную оценку в Европе под названием P9 EV.
Рыночный контекст и конкуренция
Появление U9 EV происходит в то время, когда сегмент электрических пикапов с трудом набирает обороты в Австралии, при этом LDV eT60 продаётся в ограниченном количестве. Унибоди-пикап KGM Musso EV запланирован к выпуску в 2025 году, но подключаемые гибриды быстро набирают популярность.
Примечательно, что BYD Shark 6 стал самым продаваемым PHEV в Австралии, даже обогнав традиционные модели пикапов, такие как Mazda BT-50. Ford Ranger PHEV и GWM Cannon Alpha PHEV также вошли на рынок, ожидается дальнейшая конкуренция со стороны Chery, JAC и Nissan.
Запуск U9 EV представляет собой шаг вперёд в доступности электрических пикапов в Австралии, но остаётся ли он успешным на рынке, который в настоящее время склоняется в пользу подключаемых гибридов, покажет время.
Цена на U9 EV в настоящее время не ясна, хотя дизельный U9 начинается от 52 990 австралийских долларов с учётом доставки. Успех электрической версии будет зависеть от конкурентоспособной цены и потребительского спроса на рынке, где первоначальный ажиотаж вокруг электрических пикапов остыл, что отражает тенденции в США, где продажи таких моделей, как Tesla Cybertruck, снизились.
