Продуктова лінійка лотуса пару десятиліть спиралася на трьох китів на ім’я elise, exige і evora. Встигло вирости покоління автомобілістів, які не бачили від марки нічого іншого (трекові і лімітовані моделі не в рахунок). Представлений в 2019-му електричний гіперкар lotus evija сильно на картину не вплинув, так як був лімітованим. І ось в липні 2021 року дебютував повністю новий масовий спорткар марки, lotus emira, він же останній lotus в двс. Не дивно, що еміру лотусівці просуватимуть і в автоспорт. Доказ серйозних намірів-представлений сьогодні гоночний автомобіль emira gt4.
Компанія сподівається, що emira gt4 продовжить успіх моделі evora gt4, на якій вигравалися гонки і чемпіонати (в їх числі british gt, dubai 24hrs, barcelona 24hrs, european gt, sepang 12hrs і pirelli world challenge).
Один з директорів лотуса гаван кершоу, який раніше перемагав в чемпіонатах gt на лотусах, заявив: «абсолютно нове шасі, на якому була розроблена emira, є ідеальною відправною точкою для високопродуктивного гоночного автомобіля. Всі в лотусі дуже раді повернутися в світовий автоспорт і зробити це з таким конкурентоспроможним автомобілем». У розробці гоночної версії еміри брала участь rml group, що володіє великим досвідом в автоспорті.
Для вихідної дорожньої моделі компанія заготовила турбочетвірку 2.0 (мотор amg, доопрацьований в лотусі) і агрегат v6 3.5. Для гоночної модифікації gt4 рушійною силою стане адаптована до перегонів тойотівська “шістка” 3.5 2gr-fe з приводним компресором harrop tvs 1900, що розвиває 406 «конячок» при 7200 об/хв. Вона буде приводити задні колеса через шестиступінчасту гоночну коробку xtrac з підрульовими пелюстками і диференціал підвищеного тертя. Інші особливості: підвіски на подвійних поперечних важелях з койловерами öhlins, гальмівні диски і супорти alcon, абс bosch motorsport, приборка motec, гоночний каркас, шеститочкові ремені, вогнегасник, 96-літровий бак за стандартом fia.
З розмірів вказані довжина і висота (4410 і 1290 мм), суха маса становить 1260 кг (може коригуватися відповідно до балансу продуктивності, як і потужність мотора). Шини: pirelli gt4 265/645×18 і 305/680×18 (спереду / ззаду).
Всі еміри gt4 будуть збиратися вручну із застосуванням новітніх гоночних компонентів і легких матеріалів. Природно, в порівнянні з дорожньою версією тут переглянута аеродинаміка, і велике антикрило наочно про це говорить. Lotus побудує кілька екземплярів еміри gt4 до сезону 2022 року, а в 2023-му випуск буде збільшений.
Цей крок зміцнить розширюються позиції марки в автоспорті. Компанія відзначає, що нещодавно її консалтингове крило lotus engineering стало технічним партнером jbxe, гоночної команди дженсона баттона, що бере участь в чемпіонаті електричних позашляховиків extreme e. Додамо, що нещодавно у лотуса з’явилися нові керуючий директор (метт віндл) і старший віце-президент по дизайну (пітер хорбері), яким належить реалізувати чимало цікавих задумів на кшталт електричного кросовера lotus lambda.
