У автомобіля немає вікон.
Насправді не варто говорити про те, що вони відсутні. Немає жодних скляних панелей, жодних дверних ручок. Єдиний бар’єр між вашим волоссям та небом – це лаштунки, прикріплені до металевої рами. Нема кузова. Просто відкрита поверхня.
Але суть: 10-циліндровий двигун з об’ємом 488 кубічних дюймів. 400 кінських сил. Цей автомобіль може подолати відстань за чверть милі за 13,2 секунди. Це означає, що Chevrolet Corvette ZR-1, який вважається дуже надійним автомобілем, залишається позаду.
Вітер розганяє вас. Ваші брови втрачають свою структуру. Двигун видає звуки, які відчуваються як фізичні вібрації у грудях.
Ви забуваєте про відсутність необхідного обладнання. Ви забуваєте про стандарти безпеки. Ви керуєте найпотужнішим автомобілем, з яким можна порівняти картингові гонки.
Це місія: швидкість, жорстка керованість, точне керування. І для всіх, хто знаходиться поряд, це приносить радість.
Інженерна брутальність
Під гарною пластиковою оболонкою знаходиться сталева рама. Сильна та жорстка. Підвіска використовує нерівні довжини регулювальних елементів, щоб підтримувати шини на місці. Блоки гальм справді зупиняють автомобіль. Оскільки вага автомобіля складає 3450 фунтів.
Ціна складає близько 55 000 доларів. Ви можете сісти в автомобіль, начебто це злодій. Ручка для відкриття дверей стандартна для Chrysler. Складна у використанні. Це дивне протиставлення до дикої природи зовні.
Державні регулювальники змусили їх додати замки всередині автомобіля.
Оскільки ви можете відкрити замок зовні, тепер двері можна закрити будь-якою людиною, що стоїть поряд. Але при вході в автомобіль все простіше, завдяки нижчим важелям. Будьте обережні з вентиляторами. Їхні вихлопні труби світяться.
Сідайте. Сидіння зручні. Дисплей виглядає начебто покритий сірим шліфуванням. Білі прилади вирізняються. Кнопки прості та зрозумілі.
Запускайте двигун.
Проблема з шумом
Щоразу, коли ви натискаєте на газ, виникає хвилювання. 10 циліндрів, кожен з об’ємом 799 кубічних дюймів. Це має звучати приголомшливо.
Та не так.
Інженери зіштовхнулися із проблемами з вихлопними трубами. Окремі вихлопні труби. Федеральні стандарти шуму становлять 80 дБА. Вони пробували, але не змогли. При швидкості нижче 3000 обертів на хвилину звук схожий звук комерційного транспортного засобу. Вище за цей поріг звук стає гучним. Не мелодійним, а агресивним, наче це двигун, який працює в умовах шторму.
Це справді так, як вони налаштували вихлопні труби?
Водіння на дорозі не страшне. Клапан тяжкий, але лінійний. Перемикання швидкості просте. Двигун гнучкий. Він без вагань перемикається з нормального режиму. Управління просте. Гальма точні, без проблем. Незважаючи на те, що автомобіль виглядає як трюк на арені для борців, він керується як домашня кішка у місті. Шість динаміків працюють нормально, хоча вітер посилює високу частоту звуку.
Є одна проблема: немає педалі для лівої ноги. Нічого.
Сліпа точка
Видимість погана. Напрочуд погана для автомобіля без бокового скла. Рама скла товста та низька. Ви повинні ховатись під рамою, щоб бачити дорожні знаки. Зрештою, ви можете сісти на сидінні, щоб побачити горизонт.
Бічна балка блокує верхню частину внутрішнього дзеркала.
Їдьте з міста. Цей автомобіль призначений для їзди відкритою дорогою.
На рівній дорозі Viper працює чудово. Шини Michelin XGT-Z широкі. На нерівних поверхнях вони хитаються. Намагаючись знайти опору, вони передають усі навантаження на вашу спину. Якщо ви врізаєтесь про нерівність дороги на високій швидкості, автомобіль стає легким. Він ковзає.
На прямих дорогах великі хвилі на асфальті можуть змінити напрямок руху. Підвіска тремтить. Це неприємно.
Але в основному автомобіль стабільний.
На шосе 33 у Каліфорнії автомобіль зберігає стабільність. Він керується легко. Шини попереджають про втрату опори. Реакція керування швидка, потім стає рівною. Сидіння зручні. Рама поглинає удари. Відчуття впевнені.
Але не дозволяйте цим відчуттям обдурити вас.
Цей автомобіль здійснює швидкість без зусиль. Управління просте. Ви швидше, ніж ви думаєте. Коли досягається межа, вони не дають другого шансу. Вони дають проблеми.
Це привабливість? Небезпека?
Не зовсім. Це потенціал. Серйозність. Факт, що автомобіль від цього виробника вимагає поваги. Оригінальний Cobra мав цей дух. Копії також. Тепер Viper також.
І, можливо, це найбільша перемога.
Ми звикли вважати Chrysler нудним автовиробником. Viper змінив це. В одну мить він не означав “надійний автомобіль”. Він означав швидкість, пристрасть, шум.
