Поставте собі питання. Що насправді важливо у 4Runner? Знімний дах від першого покоління? Пішла. Безповоротно. Повний привід? Версія SR5 – задньопривідна. Виходить, насправді 2-Runner. Ні. Те, що робить 4Runner крутим, немає строгого практичного сенсу. Це не є критично важливим. І навіть не обов’язково для бездоріжжя. Це електросклопідйомник заднього скла.
Якби в шоу “Сімейні узи” (Family Feud) запитали, чому ми купуємо 4Runner, таблиця з відповідями кричала б: “Електростеклопідйомник заднього скла”.
Я не можу пояснити це тяжіння. Це ірраціонально. Бачу 4Runner із опущеним заднім склом. Ідеально, якщо звідти на нас дивляться собаки, як вовки у місячному лісі. Мене зносить. Почуваюся звіром, який повинен бігти в дилерський центр Toyota і підписувати документи. Ось і все. Відкритий люк шепоче про пригоди. Серфборди. Лижі. Рибальські вудки.
Технічно? Ніколи не робіть так. У посібнику користувача зазначено, що вихлопні гази можуть затягуватися назад. Нудні правила. Але їх і так ігнорують. Якщо опущене заднє скло, зазвичай опущені бічні.
Це звучить як пригода.
Чому це така рідкість? Тому що це важко реалізувати. Потрібне плоске скло. Потрібне місце для двигуна, редуктора та всього механізму, захованого всередині люка. Подивіться на новий Sequoia. Гладке врівень вмонтоване скло. Електричний витяг заднього скла зник у рестайлінгу 2020–2023 років. Так. Ви можете відкрити всю конструкцію цілком, як жорсткий дах позашляховика. Але це не те саме почуття.
Щоб створити зникаюче скло, потрібні сміливість та інженерний талант. Гарна герметизація. Лінії обігріву. Щітки, які справді працюють. Подивіться керівництво. Декілька сторінок. Тільки про нюанси. Наприклад, електропривод люка блокується, якщо скло опущене. Toyota намагається вберегти нас від себе.
Складна інженерія. Згодом. Речі ламаються. Візьміть стару Ford Bronco. 1978-1996 роки. Він мав таке скло. Заміна двигуна на моделі 1993 року нагадувала боротьбу з ведмежою пасткою. Величезна скляна панель. Тяжка пружина. Важелі ножичного підйомника, навантажені напругою. Якщо воно застрягло в опущеному положенні? Пружина буде з вами сперечатися. Вам потрібно прикріпити важелі, як у кайданках. Інакше можна втратити пальці.
У 4Runner, мабуть, ситуація схожа. Можливо. Чи має це значення? Ні. Через сорок років. Мільйони проданих автомобілів. Toyota розібралася із цим. Я ніколи не зустрічав людину зі зламаним заднім склом 4Runner.
Звісно, простіше від цієї функції відмовитись. Я запитав Брока Карлтіджа з Toyota. Старший співробітник відділу маркетингу транспортних засобів. Чи була відмова від заднього електроскла варіантом для нового дизайну?
У жодному разі.
«Декілька моделей так міцно асоціюються з електричним заднім склом».
— сказав він. Еволюція допускається. Турбовані четвірки. Гібриди. Сміливо. Але скло чіпати не можна.
Чому це така дивина? Майже ніхто цього не робить. Rivian ставив те саме питання. Електричний. Чи не прямий конкурент. Поки що. Подивіться на R2. Вони хочуть увійти на цей ринок. Вони це розуміють. Щоб конкурувати з 4Runner, потрібно вміти опускати усі п’ять стекол.
Хто наступний?
