Це схоже на серійний автомобіль, але технічно це концепт. Таке враження складається із новин CES 2018 від китайського стартапу Byton. Вони представили електричний позашляховик, готовий до виїзду на дороги, з планами появи в європейських салонах у 2020 році за стартовою ціною близько 45 000 доларів США (приблизно 37 500 євро). За ці гроші ви купуєте не просто метал та гуму. Ви купуєте мобільний сервер.
Головною характеристикою є автономність Byton M-Byte. На момент запуску стандартну комплектацію входить система автономного водіння 3-го рівня. Byton стверджує, що програмне оновлення підвищить рівень автономності до 4-го рівня пізніше 2020 року. Але апаратна частина вже готова. Три камери, встановлені на стійках B, забезпечують розпізнавання облич. Ви підходите до машини, вона вас бачить, розблокує двері і налаштовує сидіння та дзеркала під ваш профіль, перш ніж ви навіть торкнетесь ручки. Це персоналізовано. Це миттєво.
Панель приладів, що визначає технології салону
Сідайте всередину, і перше, що впадає у вічі, — це екран. Він займає 1,25 метра по всій ширині панелі приладів. Він величезний. Це не просто мультимедійна система; це інтерфейс для всього. У вас є окремі дисплеї, вбудовані в кермо, для відображення критично важливих даних водіння, і екрани на спинках передніх сидінь для пасажирів заднього ряду. Весь салон працює на підключенні 5G. Це означає потокову передачу даних з низькою затримкою та обробку інформації в реальному часі для всіх, хто знаходиться в автомобілі.
Голосове керування здійснюється за допомогою Amazon Alexa. Ви можете запросити маршрут. Ви можете додати товари до списку покупок. Машина слухає. Вона відповідає. Вона безшовно інтегрується у ваше цифрове життя, перетворюючи автомобіль на продовження вашого смартфона.
Продуктивність батареї та реальність запасу ходу
Byton пропонує два варіанти акумуляторних батарей для M-Byte. Ви можете вибрати між 71-кіловат-годинним блоком або більш ємним 95-кіловат-годинним варіантом. Найменший блок обіцяє запас ходу 400 кілометрів. Великий блок збільшує цей показник до 500 км. Обидва підтримують швидку зарядку. У специфікаціях зазначено, що ви можете заповнити 80% ємності батареї лише за 30 хвилин. Це конкурентоспроможно. Це досить швидко, щоб зробити поїздки на далекі відстані можливими без необхідності планувати щогодини навколо розетки зарядної станції.
Китайський претендент
Чому варто звертати увагу на стартап із концепт-каром? Тому що Byton не починається з нуля. Вони привабили 200 мільйонів доларів США (160 мільйонів євро). Що важливіше, вони переманили таланти. Інженери пішли з Apple, BMW, Google та Tesla, щоб приєднатися до Byton. Вони мають промислову підтримку китайських виробників, які позиціонують себе для домінування на ринку електромобілів.
Якщо вони виконають ці обіцянки, Byton M-Byte стане серйозною загрозою. Він безпосередньо орієнтований на Tesla. Він кидає виклик усталеним європейським люксовим брендам. Характеристики агресивні. Ціна агресивна. Питання, чи відповідає виконання хайпу. Промисловість спостерігає.
